發(fā)動機的咔嗒聲可能是高壓油泵的聲音，也可能是氣門間隙過大的凸輪軸和氣門挺桿的聲音。

很多車都在用缸內(nèi)直噴技術(shù)。缸內(nèi)直噴發(fā)動機配有高壓油泵，位于發(fā)動機艙內(nèi)。

缸內(nèi)直噴發(fā)動機必須有高壓油泵，因為缸內(nèi)直噴發(fā)動機的噴射壓力比較高，這種噴射方式可以將汽油完全霧化。

完全霧化的汽油可以與空氣充分混合。

如果汽油和空氣混合得更充分，可以提高發(fā)動機的燃燒效率，可以降低油耗，提高動力。

大多數(shù)汽車發(fā)動機都設(shè)計有雙頂置凸輪軸。凸輪軸和氣門屬于發(fā)動機的氣門機構(gòu)。

汽車的發(fā)動機必須有配氣機構(gòu)，否則發(fā)動機不能正常進排氣。

雙頂置凸輪軸發(fā)動機的一個凸輪軸用來控制進氣門，另一個凸輪軸用來控制排氣門。

氣門工作時，凸輪軸的凸輪需要推開氣門，氣門上有一個液壓挺柱。發(fā)動機剛啟動時，氣門發(fā)出咔嗒咔嗒的聲音是正常的。因為發(fā)動機剛啟動不久，機油還沒有達到正常油位，凸輪與液壓挺桿之間的間隙過大，所以會出現(xiàn)咔噠聲。