全速自適應(yīng)巡航是一項(xiàng)ACC功能，無(wú)論車(chē)速如何都可以全速使用。不過(guò)全速也是一種夸張的說(shuō)法，并不是說(shuō)車(chē)輛可以在0和最大速度之間自適應(yīng)行駛，而是最大速度感應(yīng)單元的靈敏度會(huì)降低。當(dāng)然，絕大多數(shù)全速自適應(yīng)巡航的設(shè)定時(shí)速都是0-1500km，此外還有部分車(chē)模宣稱(chēng)是全速自駕，沒(méi)有啟動(dòng)/停止的條件。

與自適應(yīng)巡航相比，全速自適應(yīng)巡航的完善可以完全釋放駕駛者的雙腳，從而更貼近地實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單輕松的駕駛體驗(yàn)。而且隨著全速自適應(yīng)巡航本身的車(chē)輛靜態(tài)激活，要時(shí)刻保持警覺(jué)，保持安全跟車(chē)狀態(tài)，與前車(chē)一起停/起步，會(huì)更好的減輕駕駛者的駕駛壓力。

自適應(yīng)巡航和全速自適應(yīng)巡航，基本都是因?yàn)橹悄茕伮饭δ芸梢詼p輕駕駛者的駕駛壓力，提高車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性；不過(guò)相比去年同期，全速自適應(yīng)巡航還是比自適應(yīng)巡航的速度范圍更廣，智能也有所提升。全速自適應(yīng)巡航更像是自適應(yīng)巡航的高配版。

但是，使用全速自適應(yīng)巡航的駕駛員很容易降低警惕。如果他們的腳不在踏板上，緊急情況下反應(yīng)時(shí)間會(huì)延長(zhǎng)。當(dāng)然，建議不要過(guò)分依賴(lài)鋪裝系統(tǒng)，開(kāi)車(chē)出門(mén)還是以人為主。兩者結(jié)合才能真正降低安全系數(shù)。