中華H330（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用復(fù)合扭力梁式獨立懸架。中國h330是中國擁有的緊湊型車。這款車已經(jīng)停產(chǎn)，不能再買新車了。

復(fù)合扭力梁懸架其實就是扭力梁懸架，扭力梁懸架是非獨立懸架。

汽車懸架有兩種，一種是獨立懸架，另一種是非獨立懸架。

獨立懸架的中間是斷開的，所以使用獨立懸架的汽車在同一軸上的兩個車輪之間沒有連接。

獨立懸架的中間沒有斷開，所以使用獨立懸架的汽車的同軸的兩個車輪支架連接在一起。

這就導(dǎo)致了獨立懸架的舒適性不如獨立懸架。

在通過一些顛簸的路面時，獨立懸架的兩個同軸車輪之間沒有相互干擾，而非獨立懸架的兩個同軸車輪之間有相互干擾，會影響舒適性。

而且非獨立懸架的操控性不如獨立懸架。獨立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力和汽車的操控性。

而非獨立懸架的成本更低，因為非獨立懸架的結(jié)構(gòu)更簡單，零件數(shù)量更少，所以這種懸架的成本較低。