2018年新能源汽車排開車型推介
e6續(xù)航里程的升級對于比亞迪來說并沒有太多的技術(shù)節(jié)點(diǎn)。磷酸鐵鋰電池技術(shù)的應(yīng)用,意味著比亞攻克了磷酸鐵鋰電池能量密度這一不可逾越的障礙,是目前研究最深入的亮點(diǎn)。比亞迪每年的大部分利潤都投入到技術(shù)研發(fā)中,換來電池、法規(guī)、整車制造技術(shù)上的絕對優(yōu)勢,并由此建立行業(yè)規(guī)范。從技術(shù)角度來說,比亞迪電動/混動車使用的技術(shù)只是一兩年前的技術(shù)儲備。
車型介紹:比亞迪秦
比亞迪第二代混動車,也就是這個版本會有120km的純電動續(xù)航里程。1.5Ti直噴增壓發(fā)動機(jī)、110kW電機(jī)、6速干式雙離合變速箱的黃金組合,被視為比亞迪引領(lǐng)混動車的技術(shù)標(biāo)桿。2014年參加中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽后,秦的缺陷正在通過軟件升級得以消除。
“比亞迪出技術(shù),戴姆勒出品牌”的合作模式制造的騰勢電動車,擁有綜合續(xù)航里程超過250公里的硬實(shí)力,以及內(nèi)飾精致、做工精致的德系外觀軟實(shí)力。即使騰勢售價在26-29萬元之間(扣除補(bǔ)貼),也算是中產(chǎn)階級中最高的了。
“德維爾”無論是外觀還是內(nèi)飾,技術(shù)可靠的動力總成,實(shí)用的續(xù)航里程和充電周期,都很足。如果加上完善的售后服務(wù),騰勢的暢銷將是比亞迪與戴姆勒的首次合作。
好了,今天就給在座的朋友簡單介紹一下。我們的朋友對2018年新能源汽車排名熟悉嗎?不好嗎?新能源汽車也成為目前主要的交通工具。如果想了解更多,請繼續(xù)關(guān)注本站。
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