影響純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的因素太多了，駕駛員的駕駛技術(shù)、車速、溫度、路面、輪胎等客觀因素都可能影響結(jié)果。

這里有一個(gè)知識點(diǎn)：工信部(官方)公布的續(xù)航里程數(shù)據(jù)(即NEDC續(xù)航里程數(shù)據(jù))都偏高?，F(xiàn)實(shí)中實(shí)際續(xù)航里程肯定小于工信部公布的數(shù)據(jù)。

因?yàn)楣俜降臏y試結(jié)果都是在車的最佳條件下測得的，比如最佳溫度，車內(nèi)電器全部關(guān)閉，車的負(fù)載是最少的。

但現(xiàn)實(shí)中，汽車達(dá)不到測試狀態(tài)。

NEDC是歐洲耐力測試標(biāo)準(zhǔn)，全稱是“新歐洲駕駛循環(huán)”。中國的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航能力測試采用NEDC測試標(biāo)準(zhǔn)。

現(xiàn)在我國大力推廣新能源汽車，主要是因?yàn)槲覈嚤Ｓ辛看?，汽車尾氣對環(huán)境污染嚴(yán)重，資源(石油)消耗嚴(yán)重。新能源汽車的推廣可以很好的解決這個(gè)問題。

事實(shí)上，這種趨勢不僅在中國，在全世界都是如此。