【太平洋汽車網 珠海優(yōu)惠促銷頻道】還在想買漢蘭達（詢底價|查參配）上哪兒最合適？廣汽豐田珠海長碩南屏店目前平價銷售，店內現車充足。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更多福利。

?廣汽豐田珠海長碩南屏店本省

電話：4000529427

車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現價 2022款 雙擎 2.5L 兩驅精英版 5座 26.88萬 - 26.88萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5L 兩驅精英版 7座 27.48萬 - 27.48萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5L 四驅精英版 7座 28.58萬 - 28.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5L 兩驅尊貴版 7座 31.88萬 - 31.88萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5L 四驅尊貴版 7座 32.98萬 - 32.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5L 四驅至尊版 7座 34.88萬 - 34.88萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0T 兩驅精英版 5座 23.98萬 - 23.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0T 兩驅精英版 7座 24.88萬 - 24.88萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0T 四驅精英版 7座 25.88萬 - 25.88萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0T 兩驅豪華版 7座 28.98萬 - 28.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0T 兩驅尊貴版 7座 29.98萬 - 29.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0T 四驅豪華版 7座 29.98萬 - 29.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0T 四驅騎士版 7座 30.48萬 - 30.48萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0T 四驅尊貴版 7座 30.68萬 - 30.68萬 獲取底價 分期購車 2020款 2.0T 百萬紀念版 32.58萬 - 32.58萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.0T 兩驅精英版 5座 國VI 23.98萬 - 23.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.0T 兩驅精英版 7座 國VI 24.88萬 - 24.88萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.0T 四驅精英版 7座 國VI 25.88萬 - 25.88萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.0T 兩驅豪華版 7座 國VI 28.98萬 - 28.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.0T 兩驅尊貴版 7座 國VI 29.98萬 - 29.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.0T 四驅豪華版 7座 國VI 29.98萬 - 29.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.0T 四驅騎士版 7座 國VI 30.48萬 - 30.48萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.0T 四驅尊貴版 7座 國VI 30.68萬 - 30.68萬 獲取底價 分期購車 2018款 2.0T 四驅至尊版 7座 國VI 32.58萬 - 32.58萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

　　漢蘭達車頭呈現出樸素的設計風格，加上梯形格柵，顯得相當精神，干凈清爽不油膩。

　　該車車身長寬高4965/1930/1750mm，軸距2850mm，車側顯得頗具莊重的感覺，營造的整體氛圍很是出色。

　　漢蘭達內飾風格走了莊重路線，中控臺運用了非對稱式的設計，內飾以黑色為主，輔以灰色飾板，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。

　　漢蘭達搭載一套油電混合動力系統(tǒng)，配備了2.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率192馬力，峰值扭矩238?！っ?，同時配備了前后永磁同步電動機，電動機總功率237馬力，電動機總扭矩391?！っ祝ば挪烤C合油耗5.8L/100km。

漢蘭達在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@cjh1008說道：“油耗方面，我覺得還算省油，至少目前為止，我對這輛車的油耗還算滿意，城市堵車的地方也沒去過，現在每小時10.7 L的油耗，我覺得還不錯。”

網友@d2theone說道：“漢蘭達改變了以前我們家只有一輛5座車的現狀，我們的出行方式也發(fā)生了變化，因為我們的行李空間變大了，所以我們可以選擇去更遠的地方。而且這輛車的駕駛體驗很好，開久了也不會覺得累，所以漢蘭達就像是我的家人一樣，一直陪伴在我的身邊。所以我覺得物有所值，還是很劃算的?！?/p>

網友@spq10說道：“首先來說說漢蘭達的動力，動力還算不錯，2.5 L的發(fā)動機，這是豐田漢蘭達的經典動力總成，192馬力，加速效果還算不錯，開起來笨重，油門也不會太慢。總體來說，動力還算不錯，踩油門的時候感覺還不錯，在城市里跑起來也不會覺得力不從心，開起來還算順手，E-CVT無極變速變速箱也不錯，低速行駛的時候也能保證平順性。還有就是操控，這么大的車，我開起來還是很舒服的，方向盤的手感很好，指向性也很好，一點都不覺得笨重，底盤的反應還算不錯，懸架和避震也不錯，高速轉彎和轉彎的時候都不會有太大的側傾?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）