坡道起步輔助控制

簡稱HAC，是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上開發(fā)的功能。它允許車輛在斜坡上起步時(shí)，即使右腳離開制動踏板，也能保持幾秒鐘的制動，而不施加手制動，這樣駕駛員就可以很容易地將腳從制動踏板轉(zhuǎn)向油門踏板，從而防止打滑造成的事故，駕駛員也不會感到著急。

汽車上坡輔助使用方法

首先，變速桿不在P檔(自動擋車型)不要踩油門踏板；此時(shí)，車輛仍需處于靜止?fàn)顟B(tài)；操作員沒有打開手剎(腳剎或電子剎車)。當(dāng)滿足上述條件時(shí)，駕駛員將腳從制動踏板上移開，上坡輔助系統(tǒng)將啟動。

優(yōu)勢

當(dāng)上坡起步輔助控制未配備時(shí)，駕駛員必須快速準(zhǔn)確地從制動踏板切換到油門踏板。然而，當(dāng)配備上坡起步輔助控制時(shí)，由于上坡起步輔助控制可以防止車輛向后滑動，因此駕駛員可以輕松地開始駕駛并冷靜地操作踏板。

操作原理

當(dāng)車輛上坡，腳離開制動踏板踩油門時(shí)，HAC系統(tǒng)會自動保持制動油壓2-3秒，使車輛不會因?yàn)橹亓蛻T性而向后打滑。當(dāng)你踩下油門時(shí)，系統(tǒng)會逐漸降低制動力。當(dāng)HAC控制剎車時(shí)，車輛會隨著你踩油門平穩(wěn)前行。如果不踩油門，HAC的自動剎車控制也會在2-3秒結(jié)束，所以踩油門的動作可以從容不迫。

證明