電動車被貼上“續(xù)航差”的標(biāo)簽。這個時候，大家都突發(fā)奇想。裝了發(fā)電機(jī)怎么辦？在電動車上安裝發(fā)電機(jī)，用插電式動力系統(tǒng)來形容不準(zhǔn)確。有三種：并聯(lián)插電式混合動力系統(tǒng)、混聯(lián)插電式混合動力系統(tǒng)和增程式插電式混合動力系統(tǒng)。接下來，我們就和我們的汽車編輯一起來看看電動汽車安裝小型發(fā)電機(jī)的情況吧。

電動汽車用——并聯(lián)插電式小型發(fā)電機(jī)混合動力系統(tǒng)

代表車型：比亞迪-秦和奔馳S500插電版

就是在傳統(tǒng)燃油車的基礎(chǔ)上增加一套電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)，驅(qū)動電機(jī)、電池、調(diào)節(jié)器。發(fā)動機(jī)和電機(jī)的動力輸出基本直接傳遞給驅(qū)動輪，沒有動力浪費(fèi)。這個電機(jī)機(jī)體起兩個角的作用，即它是驅(qū)動電機(jī)，也是發(fā)電機(jī)。當(dāng)需要動力補(bǔ)充沖量時，電機(jī)參與驅(qū)動做功，當(dāng)需要動力補(bǔ)充沖量時，電機(jī)參與發(fā)電做功。

[優(yōu)點(diǎn)]

沒有能量的浪費(fèi)。在純電動模式下，有電動車安靜的行駛，起步扭矩大，加速能力出色。整車制造成本低，只是在傳統(tǒng)汽車上加了一個系統(tǒng)。

[缺點(diǎn)]

只有一個電機(jī)，不能同時作為驅(qū)動電機(jī)和發(fā)電機(jī)。其混動模式與上一年相比持續(xù)時間較短，這種車身結(jié)構(gòu)的電池容量較小。短暫的混動模式后，發(fā)動機(jī)只能單獨(dú)工作，比普通車耗油多一點(diǎn)。在混動模式下，由于發(fā)動機(jī)直接參與驅(qū)動輪的動力輸出，其轉(zhuǎn)速無法調(diào)節(jié)到最佳轉(zhuǎn)速，油耗比高。只有在純電動模式下才能實(shí)現(xiàn)零油耗。

電動汽車用——串并聯(lián)插電式小型發(fā)電機(jī)混合動力系統(tǒng)

代表車型：寶馬i8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），保時捷918（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

與并聯(lián)模式相比，并聯(lián)模式的相似之處在于它有兩套驅(qū)動系統(tǒng)。不同的是有兩個電機(jī)是串并聯(lián)模式。其中一臺電機(jī)只參與車輪驅(qū)動，另一臺電機(jī)不僅參與車輪驅(qū)動還參與發(fā)電。當(dāng)汽車需要非常大的驅(qū)動力時，發(fā)動機(jī)和兩個電機(jī)基本參與驅(qū)動。電力不足時參與發(fā)電。

[優(yōu)點(diǎn)]

既有純電動車的安靜駕駛，又有非常低的使用成本。在增程模式下(如下所述)，發(fā)動機(jī)可以調(diào)整到最佳轉(zhuǎn)速發(fā)電，這是友好的，噪音和振動低。

[缺點(diǎn)]

也就是燃油車和電動車的配件基本都是不可或缺的，直接抬高了建造成本。

添加——增程式插電式混合動力系統(tǒng)，帶電動汽車用小型發(fā)電機(jī)

代表車型：寶馬i3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、菲斯克卡瑪、奧迪A1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） e-tron。

嚴(yán)格來說還是電動車。與純電動汽車不同的是，它裝有發(fā)電機(jī)，但這個發(fā)電機(jī)不是普通的發(fā)電機(jī)。它的動力來自汽車的發(fā)動機(jī)，發(fā)電量相當(dāng)大。由于發(fā)動機(jī)不參與直接驅(qū)動，省去了傳統(tǒng)汽車的變速箱和傳動軸。

[優(yōu)點(diǎn)]

安靜，啟動扭矩大，可作為純電動車使用，發(fā)電機(jī)作為備用，使用成本很低。與電動汽車相比，它的續(xù)航里程更長，發(fā)動機(jī)始終保持在最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間，保證了它更長的使用壽命和更低的維護(hù)成本。

[缺點(diǎn)]

有動力損失。從發(fā)電到行駛的動力并沒有直接輸出到驅(qū)動輪，但是在高速時油耗會更高。

有可能安裝一個小型發(fā)電機(jī)嗎？我認(rèn)為回答這個問題不是不可能，而是沒有必要。安裝發(fā)電機(jī)無非是想節(jié)省電池電量或者給電池充電。但是一個好的想法是不值得花費(fèi)的。我們知道，發(fā)電廠的發(fā)電機(jī)通過燃燒煤或石油來發(fā)電，這必須消耗能量。那么在電動車上安裝發(fā)電機(jī)也是需要能量的，而這個能量來自于電動車的電池。在這個能量循環(huán)中，由于機(jī)械摩擦和能量轉(zhuǎn)換效率的原因，需要消耗一些額外的能量，所以發(fā)電機(jī)輸出的功率需要小于電池發(fā)出的功率。最好不要做這種吃力不討好的事情。希望朋友們看了小編汽車簡單介紹的電動車安裝小型發(fā)電機(jī)的內(nèi)容后帶來幫助。