合資在中國似乎是一種很熱的形式，實(shí)現(xiàn)了資源的優(yōu)化整合。目前，中國是汽車消費(fèi)大國。目前很多汽車企業(yè)基本都需要來中國嘗到甜頭。但隨著國產(chǎn)汽車的崛起和其他汽車公司的競爭，很多合資品牌先發(fā)力，從價(jià)格優(yōu)勢向汽車車型轉(zhuǎn)變。小伙伴們基本都知道，國內(nèi)五大合資汽車品牌是大眾、別克、豐田、福特、本田，并且耳熟能詳。讓我們和本站的小編車展一起看看中美合資汽車的品牌。

——長安福特中美合資車都是什么牌子？

2018年，長安福特銷量一直處于低迷狀態(tài)，1-7月累計(jì)銷量為265，357輛，較去年同期近418，037輛的銷量數(shù)據(jù)下滑37%。7月份單月銷售新車33037輛，同比下降43%，與6月份的33132輛相比，環(huán)比下降0.3%。與廣汽本田、廣汽豐田等同類車企相比，車型老化、新車投放節(jié)奏緩慢是長安福特銷量下滑的至關(guān)重要的因素。除此之外，長安福特的多次質(zhì)量問題也在必要的程度上增加了消費(fèi)者的擔(dān)憂。

從具體整車銷售的癥狀來看，長安福特陣營的產(chǎn)品無一出現(xiàn)正增長。其中，中型轎車金牛座（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的銷量降幅最大，7月份同比下降64%至728輛，甚至不及競爭對手豐田皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的四分之一。小型SUV車型翼搏（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）7月銷量1129輛，同比下降62%，甚至不到競爭對手本田X-RV的十分之一；銷量最高的車型福睿斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也減少了31%。

后續(xù)，長安福特將全面加速中國市場新品投放計(jì)劃，扭轉(zhuǎn)銷量持續(xù)下滑的局面。在8月31日開幕的成都-成都車展上，將公布其主力產(chǎn)品?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的換代車型預(yù)售價(jià)格，新車將以更加個性化、動感的設(shè)計(jì)語言迎合年輕消費(fèi)者。此外，全新一代新福睿斯也將于8月正式上市銷售。

——通用別克是什么牌子的中美合資車？

近年來，別克低油耗高能效的口碑逐漸加強(qiáng)。今年3月，別克發(fā)布了新一代EMotion（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）智能驅(qū)動技術(shù)，包括新一代1.3T/1.0T Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動機(jī)和傳統(tǒng)動力級別的9速HYDRA-MATIC變速箱。到2018年，別克80%以上的發(fā)動機(jī)將基本采用渦輪增壓技術(shù)，英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）成為首款完全摒棄自然吸氣、全渦輪增壓的主流家用車。在這一點(diǎn)上，即使是當(dāng)年“神化”渦輪增壓的人也沒有那么激進(jìn)。

雖然產(chǎn)品線布局沒有南北大眾加起來那么大，但別克在細(xì)分市場一直有著較好的后發(fā)優(yōu)勢。3354更了解中國用戶的需求和想法。別克全球銷量的80%以上在中國。所以相對于其他百萬銷量的汽車品牌，別克對中國用戶的消費(fèi)趨勢和升級變化往往能在產(chǎn)品層面表現(xiàn)出更好的預(yù)見性。

3354凱迪拉克是什么品牌的中美合資車？

凱迪拉克(香港譯為“嘉德利”)是美國通用汽車集團(tuán)旗下的豪華汽車品牌。它于1902年(壬寅年)誕生于被譽(yù)為美國汽車城的底特律。

一百多年來，凱迪拉克創(chuàng)造了無數(shù)行業(yè)車中的第一，創(chuàng)造了無數(shù)豪華轎車的行業(yè)規(guī)范；可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。在韋氏詞典中，凱迪拉克被定義為“同類中最好、最有聲望的東西”的同義詞；一向以追求極致榮譽(yù)著稱的皇家倫敦汽車俱樂部，被譽(yù)為“世界規(guī)范”。凱迪拉克融合了百年歷史的精髓和幾代設(shè)計(jì)師的智慧和聰明才智，成為汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)品牌。

無論什么企業(yè)，什么領(lǐng)域，基本都需要面對升級換代的問題。畢竟未來幾年中國汽車市場將發(fā)生巨大變化，也是國產(chǎn)合資品牌新一輪“淘汰賽”的第一場。新能源、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛帶來了汽車形態(tài)的改變，讓每個體量巨大的品牌基本都感受到了壓力。希望朋友們看完小編汽車簡要介紹哪些中美合資汽車品牌的內(nèi)容后能帶來幫助。