新手的時(shí)候用定速巡航，右腳一直放在剎車(chē)踏板上。高速時(shí)一般采用定速巡航，車(chē)速高。如果前方發(fā)生事故，稍有不慎就容易導(dǎo)致交通事故。把我的右腳放在剎車(chē)踏板上，可以讓車(chē)主反應(yīng)迅速，盡可能避免發(fā)生事故的可能性。所以用定速巡航，車(chē)主的右腳一直在剎車(chē)位置，只能說(shuō)明你不夠自信。

估計(jì)周?chē)芏嘬?chē)主都不是很有信心?，F(xiàn)在，大部分車(chē)主都有這個(gè)開(kāi)車(chē)習(xí)慣。開(kāi)車(chē)時(shí)，他們的右腳要么放在油門(mén)上，要么放在剎車(chē)上，美其名曰“安全”。駕校教練就是這么教的。

轉(zhuǎn)眼間，六年過(guò)去了。雖然我現(xiàn)在不是老司機(jī)，但是比老司機(jī)強(qiáng)。開(kāi)久了，漸漸麻木了。我現(xiàn)在的駕駛習(xí)慣是，怎么開(kāi)舒服，怎么開(kāi)自如，右腳不會(huì)刻意放在剎車(chē)踏板上。巡航控制啟動(dòng)時(shí)，油門(mén)和剎車(chē)不踩。我現(xiàn)在需要做的是控制方向盤(pán)，保證車(chē)輛反方向行駛。這樣開(kāi)車(chē)多享受啊。不知道現(xiàn)在有多少車(chē)主像我一樣開(kāi)車(chē)？

由于本人從事汽車(chē)行業(yè)多年，對(duì)汽車(chē)的一些配置比較了解。巡航控制的目的是讓車(chē)主輕松駕駛車(chē)輛。定速巡航時(shí)，車(chē)主的腿是怠速的，發(fā)動(dòng)機(jī)自己噴油。當(dāng)噴射的燃油量與車(chē)輛阻力相同時(shí)，車(chē)速將達(dá)到恒定值。所以定速巡航設(shè)置的初衷是解放車(chē)主的雙腳。所以我們?cè)趩?dòng)定速巡航的時(shí)候，右腳要遠(yuǎn)離油門(mén)和剎車(chē)。

但是，總有一些新手在定速巡航駕駛時(shí)，總是把腳放在剎車(chē)踏板上。作為工程師，他們不懂，所以現(xiàn)在發(fā)明了一種新的駕駛模式，自適應(yīng)巡航。恒速巡航和自適應(yīng)巡航也被稱(chēng)為懶惰駕駛模式。

自適應(yīng)巡航，開(kāi)啟懶人模式新篇章自適應(yīng)巡航是定速巡航的升級(jí)版。這是一個(gè)智能自動(dòng)控制系統(tǒng)。距離傳感器安裝在車(chē)輛前方，持續(xù)掃描車(chē)輛前方的道路。同時(shí)，輪速傳感器采集的車(chē)輛速度可以根據(jù)自身速度確定與前方車(chē)輛的安全距離。當(dāng)本車(chē)與前車(chē)距離較近時(shí)，自適應(yīng)巡航可以配合防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，使車(chē)輛制動(dòng)。當(dāng)車(chē)輛與前方車(chē)輛距離較遠(yuǎn)時(shí)，自適應(yīng)巡航會(huì)自動(dòng)控制油門(mén)踏板，使車(chē)輛加速。

自適應(yīng)巡航的發(fā)展已經(jīng)完全幫助車(chē)主解放了雙腳，車(chē)主不需要主動(dòng)控制油門(mén)和剎車(chē)。只有識(shí)別出前方車(chē)輛的動(dòng)態(tài)，他們才能實(shí)現(xiàn)加速和減速。如果車(chē)主隨車(chē)駕駛，車(chē)輛在整個(gè)行駛過(guò)程中幾乎不再依賴(lài)車(chē)主控制離合器和剎車(chē)，這種操作也開(kāi)啟了無(wú)人駕駛的新時(shí)代。

希望以上回答能幫到你。