【太平洋汽車(chē)】奧迪a4l上控制臂的作用：1、用作懸架的導(dǎo)向和支撐，懸架變形將影響車(chē)輪定位，降低了行車(chē)的穩(wěn)定性；2、維持行駛時(shí)方向的穩(wěn)定性，如果前懸掛擺臂有問(wèn)題，感覺(jué)方向盤(pán)會(huì)晃動(dòng)，手松開(kāi)方向盤(pán)容易跑偏，高速時(shí)難以掌握方向。

　　奧迪a4l上控制臂的作用：1、用作懸架的導(dǎo)向和支撐，懸架變形將影響車(chē)輪定位，降低了行車(chē)的穩(wěn)定性；2、維持行駛時(shí)方向的穩(wěn)定性，如果前懸掛擺臂有問(wèn)題，感覺(jué)方向盤(pán)會(huì)晃動(dòng)，手松開(kāi)方向盤(pán)容易跑偏，高速時(shí)難以掌握方向。故障診斷與排除： 車(chē)輛正時(shí)跳齒以后把氣門(mén)頂了，在維修以后，啟動(dòng)車(chē)輛有失火抖動(dòng)的故障現(xiàn)象。首先用解碼器讀取故障碼，讀取到P0016--氣缸列1，進(jìn)氣凸輪軸位置/曲軸位置傳感器：分配不正確，還有失火的故障碼（圖3-1-

　　1）。 對(duì)于這些故障碼首先應(yīng)該檢查P0016正時(shí)故障，此車(chē)剛大修，更換過(guò)正時(shí)套裝，正時(shí)點(diǎn)不會(huì)錯(cuò)，我們可通過(guò)數(shù)據(jù)流對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)進(jìn)行診斷。首先讀取91組和93組數(shù)據(jù)流（圖3-1-

　　2）。

　　讀取這兩組數(shù)據(jù)流以后發(fā)現(xiàn)其不對(duì)，正常91組3區(qū)凸輪軸額定調(diào)節(jié)值為28.00，4區(qū)實(shí)際調(diào)節(jié)值為27.50。此數(shù)據(jù)為凸輪軸調(diào)節(jié)器VVT正常運(yùn)行值，如果超出數(shù)值應(yīng)檢查配氣結(jié)構(gòu)和VT結(jié)構(gòu)，并檢查機(jī)油壓力供給系統(tǒng)狀態(tài)。93組3區(qū)數(shù)據(jù)流為60.70°，正常為±5°以?xún)?nèi)，超過(guò)±5°為鏈條拉長(zhǎng)。新更換的正時(shí)，其數(shù)據(jù)流為60°肯定不對(duì)，懷疑VVT鏈輪泄壓，于是重新拆卸，在拆卸過(guò)程中發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣凸輪軸油壓調(diào)節(jié)閥中間活塞凸出來(lái)了（圖3-1-

　　3）。正常是不應(yīng)該凸出來(lái)的，在更換新的油壓調(diào)節(jié)閥以后數(shù)據(jù)流恢復(fù)正常，怠速不抖動(dòng)。

　　（4）案例總結(jié)： 進(jìn)氣凸輪軸調(diào)節(jié)閥損壞導(dǎo)致泄壓，引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）