理論上可以從單渦輪改成雙渦輪，但現(xiàn)實(shí)中不行。

首先，雙渦輪增壓也是渦輪增壓的方式之一。增壓器本身沒有區(qū)別，比如工作原理，主要結(jié)構(gòu)，零件材料。

但是，雙渦輪是兩個(gè)渦輪，單渦輪是一個(gè)渦輪。所以理論上，單渦輪增壓器只要再加一個(gè)渦輪就可以改成雙渦輪增壓器。

但實(shí)際上是不可能的。很簡單理解：牽一發(fā)而動(dòng)全身。你不能只增加一個(gè)渦輪機(jī)。

如果要重新添加渦輪，首先要重新匹配行車電腦的各種數(shù)據(jù)。單獨(dú)完成這個(gè)任務(wù)是非常困難的，需要一個(gè)非常專業(yè)的人。

其次，再加一個(gè)渦輪會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，否則新加的渦輪就無法正常安裝。最后，能否找到與原車渦輪大小各方面匹配的配件也是個(gè)問題。

即使以上都做到了，花的錢也是很大的。有了這些錢，足夠買一輛新車了。

雙渦輪的主要目的是提高渦輪的響應(yīng)時(shí)間。單渦輪會(huì)有渦輪延時(shí)，雙渦輪可以很好的解決渦輪延時(shí)的問題。