如果說(shuō)電動(dòng)車元年指的是2020年，那么在今年之前，Xpeng Motors里的量產(chǎn)車型應(yīng)該可以出來(lái)了。

Xpeng Motors，其實(shí)并不是一個(gè)特別熟悉的品牌。畢竟在眾多知名自主品牌中，只能算是坐不到前排的小咖。畢竟只是這個(gè)科技發(fā)展時(shí)代“互聯(lián)網(wǎng)造車”中比較突出的一個(gè)。

在與海馬汽車合作之前，Xpeng汽車其實(shí)已經(jīng)開(kāi)始通過(guò)先融資的方式自建工廠，但是造車是一種燒錢(qián)的行為。現(xiàn)在，建工廠需要足夠的支持。如果真的是等待自己工廠的建成，那么Xpeng Motors最早也要到2019年才能投產(chǎn)，這是Xpeng Motors無(wú)法接受的。所以為了不耽誤進(jìn)度，和海馬達(dá)成了戰(zhàn)略合作，讓自己的量產(chǎn)車型盡快面市。同時(shí)，與海馬合作后，工廠生產(chǎn)無(wú)誤。這在一定程度上相當(dāng)于一份雙保險(xiǎn)，為最終的產(chǎn)品落地提供了雙重保障。

至于為什么選擇海馬，這一切都可能是“婚姻”。經(jīng)過(guò)內(nèi)部調(diào)查和國(guó)內(nèi)情況審核，最終合作方將花落海馬。

事實(shí)上，今年10月12日，Xpeng汽車首批新車下線，可以說(shuō)是互聯(lián)網(wǎng)造車的壯舉。畢竟這是第一輛互聯(lián)網(wǎng)制造的落地車。因此，在電動(dòng)汽車問(wèn)世的第一年之前，小鵬應(yīng)該能夠拿出一款真正量產(chǎn)的車型。畢竟現(xiàn)在有新車下線，距離第一年還有三年。如果這三年沒(méi)有動(dòng)作，那么這個(gè)品牌可能就沒(méi)有意義了。