電動(dòng)汽車(chē)是目前汽車(chē)中發(fā)展比較好的。目前電動(dòng)車(chē)已經(jīng)進(jìn)入大家的日常生活，所以燃油車(chē)也不少。有很多新能源汽車(chē)為了迎合國(guó)家政策。在汽油車(chē)的基礎(chǔ)上，改造成新能源車(chē)。那么，汽車(chē)怎么才能變成電動(dòng)車(chē)呢？可以替代嗎？

如何把車(chē)改成電動(dòng)車(chē)：把汽油車(chē)改成電動(dòng)車(chē)。

比如大眾集團(tuán)，有相當(dāng)新的平臺(tái)的MQB和MLB，分別承擔(dān)A級(jí)、B級(jí)和C級(jí)、D級(jí)車(chē)的開(kāi)發(fā)，但基本都是內(nèi)燃機(jī)車(chē)，所以未來(lái)需要增加一個(gè)全新的MEB平臺(tái)，專(zhuān)門(mén)為電動(dòng)車(chē)量身定制。可見(jiàn)電動(dòng)車(chē)本身的車(chē)身結(jié)構(gòu)或者平臺(tái)技術(shù)還是很關(guān)鍵的。

但是自主品牌的電動(dòng)車(chē)有很多，有的從來(lái)沒(méi)當(dāng)汽車(chē)，有的當(dāng)汽油車(chē)。新能源風(fēng)吹起來(lái)后，有補(bǔ)貼的同時(shí)還需要騙一部分嗎？換句話(huà)說(shuō)，你是否需要承受壓力，沒(méi)有時(shí)間重新開(kāi)發(fā)?？梢哉f(shuō)這方面很多電動(dòng)車(chē)基本都是汽油車(chē)流水線(xiàn)改裝的。比如很多車(chē)基本上都有汽油版、電動(dòng)版、混動(dòng)版。我認(rèn)為它們基本上是一套身體結(jié)構(gòu)。

如何將汽車(chē)換成電動(dòng)汽車(chē)：局限性

這些車(chē)的結(jié)構(gòu)，本來(lái)就是汽油車(chē)的結(jié)構(gòu)，不一定適合電動(dòng)車(chē)的布局。所以有很大的局限性，比如能不能放下更大的電池。但是對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)，專(zhuān)門(mén)研發(fā)適合電動(dòng)車(chē)的車(chē)身需要很長(zhǎng)的時(shí)間和成本。很多車(chē)企基本懶得設(shè)計(jì)汽油車(chē)，直接抄襲別人。產(chǎn)品出來(lái)后，補(bǔ)貼基本沒(méi)有了。

很多車(chē)企為了降低成本，不愿意積極開(kāi)發(fā)，直接拿現(xiàn)成的量產(chǎn)汽油車(chē)，改成新能源車(chē)。因?yàn)槠蛙?chē)之前的設(shè)計(jì)沒(méi)有考慮放置電池的空間，所以只能將電池平放在后排的地板上。坐在后排時(shí)，大腿是向上彎曲的(這種坐姿很不舒服)，更直觀(guān)的是，平時(shí)大腿與地面不在一起，后排乘客的身體是蜷縮的。這是和普通汽油車(chē)在空間上最大的區(qū)別，對(duì)于大多數(shù)沒(méi)有堅(jiān)持積極研發(fā)的新能源車(chē)來(lái)說(shuō)，基本都是這樣。

汽車(chē)行業(yè)向“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”方向發(fā)展是大勢(shì)所趨：目前主機(jī)廠(chǎng)以銷(xiāo)售汽車(chē)為目的；以產(chǎn)品為中心，單一產(chǎn)品消費(fèi)導(dǎo)向；消費(fèi)者傾向于擁有汽車(chē)；消費(fèi)者單獨(dú)或與家人和朋友一起使用汽車(chē)；汽車(chē)運(yùn)營(yíng)的主體是人；該平臺(tái)是一個(gè)逐年封閉的R&D和生產(chǎn)環(huán)境。

今天，小編車(chē)展的簡(jiǎn)介到此結(jié)束。以上是《汽車(chē)小編》關(guān)于如何將汽車(chē)改裝成電動(dòng)車(chē)的簡(jiǎn)單介紹。這項(xiàng)工作也是必要和困難的。那么，新能源汽車(chē)也在走向智能化和網(wǎng)聯(lián)化：智能化產(chǎn)品。計(jì)劃到2019年推出自動(dòng)駕駛能力高的產(chǎn)品。你還需要知道什么？關(guān)注小編汽車(chē)。