法拉利的超跑都是自動(dòng)檔的。老款法拉利會(huì)用amt變速箱。雙離合變速箱大規(guī)模應(yīng)用后，法拉利將使用雙離合變速箱。雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高，更適合超跑。

其實(shí)雙離合變速箱是基于手動(dòng)變速箱開(kāi)發(fā)的，結(jié)構(gòu)上和手動(dòng)變速箱差不多。這個(gè)變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一個(gè)離合器，多了一個(gè)換擋操縱機(jī)構(gòu)。

雙離合變速箱的一套離合器用來(lái)控制偶數(shù)檔，另一套離合器用來(lái)控制奇數(shù)檔。

大部分超跑都會(huì)使用雙離合變速箱，非常適合性能車(chē)，可以承受高扭矩。

Amt變速器是技術(shù)比較老的自動(dòng)變速器。這種變速器的結(jié)構(gòu)和手動(dòng)擋沒(méi)什么區(qū)別。這種變速器只是在手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上增加了一套操縱機(jī)構(gòu)。

amt的控制機(jī)構(gòu)可以控制離合器的接合和分離，也可以控制變速箱的換擋。

amt變速箱用于超跑是因?yàn)樗梢猿惺芨叩呐ぞ?，但是amt變速箱的換擋速度比較慢，而且這種變速箱換擋時(shí)的頓挫感非常嚴(yán)重，所以雙離合變速箱誕生后amt變速箱就被淘汰了。