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秦皇島捷購汽車?RAV4榮放最高降1.5萬元?現(xiàn)車充足

2022-12-01 09:02:41 作者:問答叫獸

【太平洋汽車網(wǎng) 秦皇島優(yōu)惠促銷頻道】近日,編輯從秦皇島捷購汽車了解到,RAV4榮放詢底價|查參配)最高現(xiàn)金優(yōu)惠達1.5萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”,有機會享受更大優(yōu)惠。

?秦皇島捷購汽車多市售多市 電話:4008196097
車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價
2022款 2.0L CVT兩驅(qū)都市版 17.58萬 - 17.58萬
獲取底價 分期購車
2022款 2.0L CVT兩驅(qū)風尚版 19.58萬 - 19.58萬
獲取底價 分期購車
2022款 2.0L CVT兩驅(qū)風尚PLUS版 20.08萬 - 20.08萬
獲取底價 分期購車
2022款 2.0L CVT四驅(qū)風尚版 20.68萬 - 20.68萬
獲取底價 分期購車
2022款 2.0L CVT四驅(qū)風尚PLUS版 21.18萬 - 21.18萬
獲取底價 分期購車
2022款 2.0L CVT兩驅(qū)尊貴版 21.28萬 - 21.28萬
獲取底價 分期購車
2022款 雙擎 2.5L CVT兩驅(qū)精英版 22.58萬 - 22.58萬
獲取底價 分期購車
2022款 2.0L CVT四驅(qū)尊貴版 22.88萬 - 22.88萬
獲取底價 分期購車
2022款 雙擎 2.5L CVT四驅(qū)精英PLUS版 24.38萬 - 24.38萬
獲取底價 分期購車
2022款 雙擎 2.5L CVT旗艦四驅(qū)版 26.08萬 - 26.08萬
獲取底價 分期購車
2021款 2.0L CVT兩驅(qū)都市版 17.58萬 ↓1.50萬 16.08萬
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2021款 2.0L CVT兩驅(qū)風尚版 19.58萬 ↓1.50萬 18.08萬
獲取底價 分期購車
2021款 2.0L CVT兩驅(qū)風尚Plus版 20.08萬 ↓1.50萬 18.58萬
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2021款 2.0L CVT四驅(qū)風尚版 20.48萬 ↓1.50萬 18.98萬
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2021款 2.0L CVT四驅(qū)風尚Plus版 20.98萬 ↓1.50萬 19.48萬
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2021款 2.0L CVT兩驅(qū)尊貴版 21.28萬 ↓1.50萬 19.78萬
獲取底價 分期購車
2021款 改款 雙擎 2.5L CVT兩驅(qū)精英版 22.58萬 ↓1.50萬 21.08萬
獲取底價 分期購車
2021款 2.0L CVT四驅(qū)尊貴版 22.68萬 ↓1.50萬 21.18萬
獲取底價 分期購車
2021款 改款 雙擎 2.5L CVT四驅(qū)精英PLUS版 24.38萬 ↓1.50萬 22.88萬
獲取底價 分期購車
2021款 改款 雙擎 2.5L CVT四驅(qū)旗艦版 25.98萬 ↓1.50萬 24.48萬
獲取底價 分期購車
(注:本次報價信息源自網(wǎng)絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。)

  RAV4榮放車頭顯得頗具青春的感覺,格柵采用多邊形的設計,多了一些新鮮感,整體的設計非常動感活潑,很抓眼球。

  該車車身長寬高4600/1855/1680mm,軸距2690mm,車側(cè)采用青春的線條,整體設計采用了很多運動、個性的視覺元素,很符合當下年輕化的潮流。

  RAV4榮放內(nèi)飾呈現(xiàn)出樸實的設計風格,飾以白色縫線,雖說亮點不多,但卻十分符合其整體格調(diào)。

  RAV4榮放配備2.0L L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率171馬力,峰值扭矩209?!っ祝ば挪烤C合油耗6.4L/100km。

RAV4榮放在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@Kevinzhou說道:“首先動力方面搭載了一臺2.0L發(fā)動機,這款發(fā)動機采用混合噴射系統(tǒng),熱效率高達39,最大功率:171馬力,扭矩:209牛米,匹配CVT變速箱,動力給人感覺起步柔和平緩,不會有很明顯的加速感,但家用也是完全夠用了,舍得給油偶爾超車也很有底氣?!?/p>

網(wǎng)友@傳說哥說道:“座椅偏軟,包裹性很好,乘坐起來非常舒適;底盤高視野很好,駕駛非常方便;各個功能分區(qū)設計的也十分合理人性化,易于操作;后排地臺規(guī)整空間大,座椅角度還可以調(diào)整,乘坐起來十分舒適。它的轉(zhuǎn)向力度會隨著車速的變化而變化,指向也十分精準。剛買車時,因為一開始開慣了德系車,會對RAV4不太習慣,表現(xiàn)在方向盤的力度上比德系車輕,離合的行程比較高,但是開習慣后,就能做到得心應手。底盤采用前麥弗遜獨立懸架+雙叉臂獨立懸架的組合,在轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾控制也比較好,整體這臺車駕駛起來還是非常舒適的?!?/p>

網(wǎng)友@wx49869431說道:“一般,”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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