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金華馬奈廣汽豐田?凱美瑞最多降1.6萬元?最新報(bào)價

2022-11-30 17:29:21 作者:問答叫獸

【太平洋汽車網(wǎng) 金華優(yōu)惠促銷頻道】金華哪里買凱美瑞詢底價|查參配)最便宜?根據(jù)最新報(bào)價,目前金華馬奈廣汽豐田促銷,近期購車最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1.6萬元。對該車有興趣的朋友,請點(diǎn)擊報(bào)價表格中的“獲取底價”,爭取更高優(yōu)惠。

?金華馬奈廣汽豐田本市售本市 電話:4000501631
車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價
2022款 2.0E 精英版 17.98萬 - 17.98萬
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2022款 2.0G 豪華版 19.98萬 - 19.98萬
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2022款 2.0S 鋒尚版 20.58萬 - 20.58萬
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2022款 2.0S 騎士版 20.78萬 ↓1.60萬 19.18萬
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2022款 雙擎 2.5HE精英PLUS版 20.98萬 ↓1.60萬 19.38萬
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2022款 雙擎 2.5HGVP 領(lǐng)先版 21.98萬 - 21.98萬
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2022款 2.5S 鋒尚版 21.98萬 - 21.98萬
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2022款 2.5G 豪華版 21.98萬 - 21.98萬
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2022款 2.5S 騎士版 22.18萬 ↓1.60萬 20.58萬
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2022款 2.5Q 旗艦版 23.48萬 - 23.48萬
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2022款 雙擎 2.5HG 豪華版 23.98萬 - 23.98萬
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2022款 雙擎 2.5HS 鋒尚版 23.98萬 - 23.98萬
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2022款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 26.98萬 - 26.98萬
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2021款 2.0E 精英版 17.98萬 ↓1.60萬 16.38萬
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2021款 2.0G 豪華版 19.98萬 ↓1.60萬 18.38萬
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2021款 2.0S 鋒尚版 20.58萬 ↓1.60萬 18.98萬
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2021款 2.5G 豪華版 21.98萬 ↓1.60萬 20.38萬
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2021款 雙擎 2.5HGVP 領(lǐng)先版 21.98萬 ↓1.60萬 20.38萬
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2021款 2.5S 鋒尚版 21.98萬 ↓1.60萬 20.38萬
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2021款 2.5Q 旗艦版 23.48萬 ↓1.60萬 21.88萬
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2021款 雙擎 2.5HS 鋒尚版 23.98萬 ↓1.60萬 22.38萬
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2021款 雙擎 2.5HG 豪華版 23.98萬 ↓1.60萬 22.38萬
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2021款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 26.98萬 ↓1.60萬 25.38萬
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(注:本次報(bào)價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價為準(zhǔn)。)

  凱美瑞前臉呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格,搭配多邊形格柵,讓車頭看上去非常端莊。

  這款車車身尺寸4885/1840/1455mm,軸距2825mm,車側(cè)呈現(xiàn)出纖長的設(shè)計(jì)風(fēng)格,通過順滑的線條運(yùn)用,使得側(cè)面看著相當(dāng)順暢。

  凱美瑞內(nèi)飾整體顯得非常年輕,飾以灰色仿木紋飾板,對年輕群體頗具吸引力。

  凱美瑞搭載一套油電混合動力系統(tǒng),配備了2.5L L4發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)最大功率178馬力,峰值扭矩221?!っ?,電動機(jī)總功率120馬力,電動機(jī)總扭矩202牛·米,工信部綜合油耗4.1L/100km。

凱美瑞在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@史坑友池子說道:“全新第八代凱美瑞的座椅一坐上去就很讓人有一種睡意,以前都說日產(chǎn)是行駛中的沙發(fā),現(xiàn)在我覺得凱8也可以這么一說了。因?yàn)檫@臺車子都是買來商務(wù)使用比較多,客戶坐了都說舒適。重點(diǎn)是副駕都可以坐下2米高的人,這就厲害了。”

網(wǎng)友@吳廣雷知說道:“頂配了自然配置可以給到滿分了,我覺得對我來說完全足夠了;HUD、全車一鍵升降、后排遮陽簾、全景天窗、自動遠(yuǎn)近光燈、主動剎車、ACC、并線輔助都有;當(dāng)然ACC和主動剎車我是很喜歡的,畢竟有時候開車的時候也會難免有分神的時候,有一次在市區(qū)開沒留意,好在提醒了我一下,避免了一次追尾的事故,哈哈哈雖然貴,但是也算是值得吧;后排電動座椅、后排遮陽簾對于后排的爸媽來說的確很不錯,他們也覺得很好用,有時候想聽什么歌,自己在后排自己換臺就好了,方便又快捷”

網(wǎng)友@whyywl說道:“B級車應(yīng)有的操控。方向盤阻尼適當(dāng),不重不輕,很好。轉(zhuǎn)向和指向都很準(zhǔn)確,只是因車身較大,轉(zhuǎn)彎半徑較大,需要在停車是特別注意。底盤懸架表現(xiàn)不錯,比起原來我開的幾輛A級車來,確實(shí)有明顯的級差,其他B級開的少,不好比較。過溝坎或者減速板時,感覺到的震動是明顯過濾過了的,顯得底盤較有勁,較緊,舒適度較好。雪路和山路尚未實(shí)踐,不做評價?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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