【太平洋汽車網(wǎng) 南寧優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從南寧粵寶BMW領創(chuàng)5S中心了解到，寶馬1系（詢底價|查參配）最高現(xiàn)金優(yōu)惠達6.6萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更大優(yōu)惠。

?南寧粵寶BMW領創(chuàng)5S中心多市

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 120i M運動版 20.58萬 - 20.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 120i M運動曜夜版 22.68萬 - 22.68萬 獲取底價 分期購車 2022款 125i M運動曜夜版 24.68萬 - 24.68萬 獲取底價 分期購車 2021款 120i M運動套裝 20.38萬 ↓4.08萬 16.30萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 120i M運動版 20.58萬 - 20.58萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 120i M運動曜夜版 22.68萬 - 22.68萬 獲取底價 分期購車 2021款 120i M運動曜夜套裝 22.68萬 ↓4.54萬 18.14萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 125i M運動曜夜版 24.68萬 - 24.68萬 獲取底價 分期購車 2021款 125i M運動曜夜套裝 24.68萬 ↓4.94萬 19.74萬 獲取底價 分期購車 2020款 120i 時尚型 19.88萬 ↓4.97萬 14.91萬 獲取底價 分期購車 2020款 120i M運動套裝 22.38萬 ↓5.60萬 16.78萬 獲取底價 分期購車 2020款 125i 領先型M運動套裝 24.38萬 ↓6.10萬 18.28萬 獲取底價 分期購車 2020款 125i M運動套裝 26.38萬 ↓6.60萬 19.78萬 獲取底價 分期購車 2019款 118i 時尚型 19.88萬 ↓4.57萬 15.31萬 獲取底價 分期購車 2019款 118i M運動套裝 22.38萬 ↓5.15萬 17.23萬 獲取底價 分期購車 2019款 120i 領先型M運動套裝 24.38萬 ↓5.36萬 19.02萬 獲取底價 分期購車 2019款 120i M運動套裝 26.38萬 ↓5.80萬 20.58萬 獲取底價 分期購車 2018款 改款 118i 時尚型 19.98萬 ↓3.80萬 16.18萬 獲取底價 分期購車 2018款 118i 時尚型 19.98萬 ↓3.20萬 16.78萬 獲取底價 分期購車 2018款 改款 118i 運動型 22.58萬 ↓3.61萬 18.97萬 獲取底價 分期購車 2018款 118i 運動型 22.58萬 ↓3.61萬 18.97萬 獲取底價 分期購車 2018款 改款 118i 設計套裝型 25.78萬 ↓4.12萬 21.66萬 獲取底價 分期購車 2018款 118i 設計套裝型 25.78萬 ↓4.12萬 21.66萬 獲取底價 分期購車 2018款 120i 設計套裝型 28.78萬 ↓4.60萬 24.18萬 獲取底價 分期購車 2018款 改款 120i 設計套裝型 28.78萬 ↓4.60萬 24.18萬 獲取底價 分期購車 2018款 125i 運動型 31.78萬 ↓5.08萬 26.70萬 獲取底價 分期購車 2018款 改款 125i 運動型 31.78萬 ↓5.08萬 26.70萬 獲取底價 分期購車 2017款 三廂 118i 時尚型 20.48萬 ↓0.01萬 20.47萬 獲取底價 分期購車 2017款 三廂 118i 運動型 22.98萬 ↓0.01萬 22.97萬 獲取底價 分期購車 2017款 三廂 118i 設計套裝型 25.98萬 ↓0.01萬 25.97萬 獲取底價 分期購車 2017款 三廂 120i 設計套裝型 28.98萬 ↓0.01萬 28.97萬 獲取底價 分期購車 2017款 三廂 125i 運動型 31.98萬 ↓0.01萬 31.97萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

　　寶馬1系車頭呈現(xiàn)出協(xié)調(diào)的設計風格，看起來相當順滑，觀感不俗。

　　該車長寬高4462/1803/1446mm，軸距2670mm。車側呈現(xiàn)出動感的設計風格，造型給人一種蓄勢待發(fā)的感覺，看起來很有力量感。

　　寶馬1系內(nèi)飾看起來頗具青春的感覺，輔以銀色飾條，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　寶馬1系配備1.5T L3發(fā)動機，發(fā)動機最大功率140馬力，峰值扭矩220?！っ?，工信部綜合油耗5.4L/100km。

寶馬1系在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@Ucar1466說道：“加速和超車的速度都很快，加速的時候感覺很強，開空調(diào)的時候感覺動力不會受到影響。”

網(wǎng)友@小強說車說道：“日常市區(qū)使用舒適模式已足用了，只要舍得給油你完全可以在紅綠燈起步領先其他車子，但平時我去跑山路呢，駕駛模式一般我會選擇sport模式，因為這樣油門不需要深踩動力就會跟上，并且sport模式發(fā)動機換擋轉速較高，可以讓渦輪一直工作并且扭矩在最高值。關于這個1.5t的發(fā)動機跑山路給我的直觀感受就是非常像2.0的?？怂梗ㄍ瑢W有一輛我偶爾會拿來開開），比較線性可能是由于發(fā)動機一直處于高轉幾乎感受不到渦輪延遲，這一點真心要比思域的渦輪反應速度快，我開思域跑山路的時候踩下油門總感覺要等個0.3秒左右，動力才會爆發(fā)出來！如果不是深踩油門這發(fā)動機一般維持在2000~4500轉整體感覺非常輕快，還有推背感~用武俠小說里的話來說就是“內(nèi)功深厚”可以讓人有種2.0T的錯覺，但這畢竟只是臺1.5的發(fā)動機嘛，你不能要求太高！有這種錯覺的前提是你要沒有踩的超過4500轉！可當你真的把油門深踩下去發(fā)動機會迅速將擋直奔6000轉，這個時候你會發(fā)現(xiàn)推背感并不會加強多少，就只是發(fā)動機的聲音大了，速度快了點點僅此而已！追求推背感及直線加速的車友們你們會發(fā)現(xiàn)這臺發(fā)動機玩高轉并沒有什么驚喜[難過] 與自吸發(fā)動的機的駕駛差距就明顯的出來了，以前玩本鋒范的時候是越踩越嗨~發(fā)動機聲音也是相當好聽，可寶馬這1.5的渦輪聲音就沒有那么銷魂咯~畢竟這只是一臺小排量的渦輪機~~~”

網(wǎng)友@nelson72說道：“雖然是三缸機，但是卻沒有其他三缸發(fā)動機那樣的晃動。動力是最讓我滿意的，雖然不是最完美的，但是在我看來，這是一款性價比最高的車了，最適合我們小年輕的駕駛，最重要的是，它的顏值很高，除了顏值之外，還有一種對顏值的偏執(zhí)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）