法拉利roma前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。法拉利Roma（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是法拉利旗下的一款全新gt跑車(chē)，采用3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)。

法拉利Roma的3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)擁有620馬力和760牛米的最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

很多超跑和豪華車(chē)都會(huì)采用雙橫臂獨(dú)立懸架，可以提高汽車(chē)的操控性和舒適性。

雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，由上下橫臂組成，上下橫臂之間有連桿。

雙橫臂懸架可以抑制制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象和車(chē)身的側(cè)傾幅度。

這種懸掛可以提高汽車(chē)的轉(zhuǎn)彎速度。

多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。

多連桿懸架可以改善車(chē)輪的地面性能，可以提高車(chē)輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車(chē)的操控性。

多連桿式懸架和雙橫臂式懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件數(shù)量也多，所以這兩種懸架的成本也比較高。