【太平洋汽車網(wǎng) 深圳優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從羅湖新大興上汽大眾了解到，途昂（詢底價(jià)|查參配）最高現(xiàn)金優(yōu)惠達(dá)2.5萬元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

?羅湖新大興上汽大眾本市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 29.50萬 - 29.50萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 380TSI 四驅(qū)豪華版 31.50萬 - 31.50萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 330TSI 兩驅(qū)尊崇豪華版 32.50萬 - 32.50萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 380TSI 四驅(qū)尊崇豪華版 34.50萬 - 34.50萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 530 V6 四驅(qū)尊崇豪華版 37.50萬 - 37.50萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 37.50萬 - 37.50萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 40.50萬 - 40.50萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 29.20萬 - 29.20萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 380TSI 四驅(qū)豪華版 31.20萬 - 31.20萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 330TSI 兩驅(qū)尊崇豪華版 32.20萬 - 32.20萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 380TSI 四驅(qū)尊崇豪華版 34.20萬 - 34.20萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 37.20萬 - 37.20萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 530 V6 四驅(qū)尊崇豪華版 37.20萬 - 37.20萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 40.20萬 - 40.20萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 改款 330TSI 兩驅(qū)舒適版 29.99萬 ↓2.50萬 27.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 330TSI 兩驅(qū)舒適版 國VI 29.99萬 ↓2.50萬 27.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 330TSI 兩驅(qū)舒適版 國V 30.09萬 ↓2.50萬 27.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 380TSI 四驅(qū)舒適版 國VI 31.99萬 ↓2.50萬 29.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 改款 380TSI 四驅(qū)舒適版 31.99萬 ↓2.50萬 29.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 380TSI 四驅(qū)舒適版 國V 32.09萬 ↓2.50萬 29.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 國VI 32.99萬 ↓2.50萬 30.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 改款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 32.99萬 ↓2.50萬 30.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 國V 33.09萬 ↓2.50萬 30.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 改款 380TSI 四驅(qū)豪華版 35.99萬 ↓2.50萬 33.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國VI 35.99萬 ↓2.50萬 33.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國V 35.99萬 ↓2.50萬 33.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 改款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 38.99萬 ↓2.50萬 36.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 國VI 38.99萬 ↓2.50萬 36.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 國V 41.79萬 ↓2.50萬 39.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 改款 530 V6 四驅(qū)豪華版 41.99萬 ↓2.50萬 39.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 530 V6 四驅(qū)豪華版 國VI 41.99萬 ↓2.50萬 39.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 530 V6 四驅(qū)豪華版 國V 42.79萬 ↓2.50萬 40.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 530 V6 四驅(qū)旗艦版 國VI 44.99萬 ↓2.50萬 42.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 改款 530 V6 四驅(qū)旗艦版 44.99萬 ↓2.50萬 42.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 國VI 45.99萬 ↓2.50萬 43.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 改款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 45.99萬 ↓2.50萬 43.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 530 V6 四驅(qū)旗艦版 國V 47.69萬 ↓2.50萬 45.19萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 國V 50.59萬 ↓2.50萬 48.09萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 330TSI 兩驅(qū)舒適版 國V 30.09萬 ↓2.50萬 27.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 330TSI 兩驅(qū)舒適版 國VI 30.09萬 ↓2.50萬 27.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 380TSI 四驅(qū)舒適版 國V 32.09萬 ↓2.50萬 29.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 380TSI 四驅(qū)舒適版 國VI 32.09萬 ↓2.50萬 29.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 國VI 33.09萬 ↓2.50萬 30.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 國V 33.09萬 ↓2.50萬 30.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國VI 35.99萬 ↓2.50萬 33.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國V 35.99萬 ↓2.50萬 33.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版 國V 38.89萬 ↓2.50萬 36.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版 國VI 38.89萬 ↓2.50萬 36.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 國V 41.79萬 ↓2.50萬 39.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 國VI 41.79萬 ↓2.50萬 39.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 530 V6 四驅(qū)豪華版 國V 42.79萬 ↓2.50萬 40.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 530 V6 四驅(qū)豪華版 國VI 42.79萬 ↓2.50萬 40.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 530 V6 四驅(qū)旗艦版 國VI 47.69萬 ↓2.50萬 45.19萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 530 V6 四驅(qū)旗艦版 國V 47.69萬 ↓2.50萬 45.19萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 國VI 50.59萬 ↓2.50萬 48.09萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 國V 50.59萬 ↓2.50萬 48.09萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　途昂車頭造型顯得非常莊重，中網(wǎng)使用多幅式的設(shè)計(jì)，穩(wěn)重中透著大方。

　　這款車尺寸5052/1989/1773mm，軸距2980mm。車側(cè)看上去頗具修長的感覺，筆直的腰線從車頭至車尾一氣呵成，搭配修長的車身，看起來格外流暢。

　　途昂內(nèi)飾給人一種十分高貴的感覺，整體造型可圈可點(diǎn)。同時(shí)，該車豪華的內(nèi)飾還輔以銀色飾條，整體設(shè)計(jì)雖然不是特別個(gè)性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

　　途昂配備了2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率299馬力，峰值扭矩500?！っ?。

途昂在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@dbsqy說道：“開始的時(shí)候，我還以為他開著這么大的車，動(dòng)力應(yīng)該不會(huì)太強(qiáng)。沒想到開了這么久，這輛車的動(dòng)力還算不錯(cuò)，開起來一點(diǎn)都不費(fèi)勁，中后期加速也很給力，尤其是在高速行駛的時(shí)候，動(dòng)力更是無窮無盡。即使是滿員，在爬坡時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。”

網(wǎng)友@weiaijian說道：“內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，車機(jī)系統(tǒng)還算不錯(cuò)，平時(shí)用的也不多（聽歌、導(dǎo)航）。”

網(wǎng)友@duju66說道：“油耗還算公道，我現(xiàn)在只是日常工作，大部分時(shí)間都在城市里，很少出門，也很少上高速，所以油耗比較高，但也就是10個(gè)油左右，顯然，這對(duì)于笨重的途昂來說，還是很省油的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）