一是調(diào)整怠速電機(jī)，二是清洗油門(mén)。

1.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫較低、空調(diào)開(kāi)啟、發(fā)動(dòng)機(jī)電壓較低時(shí)，ECU程序應(yīng)設(shè)計(jì)成適當(dāng)提高怠速。在這種正常情況下，如果發(fā)動(dòng)機(jī)水溫正常，怠速高而不開(kāi)空調(diào)，說(shuō)明系統(tǒng)有故障，可能是電控系統(tǒng)，也可能是機(jī)械系統(tǒng)。

2.如果是機(jī)械故障導(dǎo)致怠速過(guò)高，就要檢查進(jìn)氣管是否漏氣，真空管是否脫落損壞，進(jìn)氣管是否損壞(大眾發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管大部分是橡膠管)。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)的進(jìn)氣量很小，如果有泄漏，就會(huì)造成高怠速。

3.噴油器泄漏可能導(dǎo)致供油過(guò)量，導(dǎo)致怠速高于正常值。

4.對(duì)于裝有燃油蒸氣回收系統(tǒng)的電噴車，怠速時(shí)燃油蒸氣不應(yīng)進(jìn)入進(jìn)氣管。如果由于系統(tǒng)故障導(dǎo)致怠速時(shí)燃油蒸氣被吸入進(jìn)氣管，則怠速會(huì)高于正常值。

5.清潔節(jié)氣門(mén)體和怠速控制閥后，起動(dòng)后怠速可能會(huì)很高。這對(duì)于電腦來(lái)說(shuō)應(yīng)該是一個(gè)學(xué)習(xí)的過(guò)程，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)怠速會(huì)下降是因?yàn)橹坝烷T(mén)和怠速控制閥臟了。為了穩(wěn)定怠速，ECU會(huì)控制怠速控制閥或節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，增加進(jìn)氣量，從而穩(wěn)定怠速。清洗后，ECU還按照原來(lái)的開(kāi)度控制進(jìn)氣量，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速會(huì)提高。

注：汽車怠速是指工作狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的時(shí)候叫怠速，也就是汽車檔位空擋。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的速度稱為怠速。怠速可以通過(guò)調(diào)節(jié)減震器的尺寸來(lái)調(diào)節(jié)。也就是怠速發(fā)動(dòng)機(jī)“不工作”。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果完全松開(kāi)油門(mén)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)將處于怠速。調(diào)整怠速時(shí)，轉(zhuǎn)速不能忽高忽低，否則會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損。最好去汽修部調(diào)整。