傳統(tǒng)汽車目前最難的是什么？就是搖號(hào)難度相當(dāng)大，很難打破一號(hào)難求的局面。好在目前我們的純電動(dòng)車比較多。在一號(hào)難求的年代，純電動(dòng)汽車成了大家的首選。很多人在選車的時(shí)候重點(diǎn)考慮的就是續(xù)航。所以今天小編汽車就給大家簡(jiǎn)單介紹一下續(xù)航超400車型。讓我們來看看。

超400續(xù)航車型介紹：比亞迪e6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

補(bǔ)貼前價(jià)格：30.98-36.98萬(wàn)

作為一款30萬(wàn)元價(jià)位的純電動(dòng)汽車，比亞迪e6算是“資深”玩家了。經(jīng)過幾年的市場(chǎng)歷練，比亞迪e6有著不錯(cuò)的性價(jià)比和續(xù)航優(yōu)勢(shì)。

目前比亞迪e6 400搭載了一套82kWh的電池組，最大續(xù)航里程為400km。比亞迪e6電機(jī)總功率90kW，電機(jī)總扭矩450nm，由于車重近2.4噸，比亞迪e6400的加速性能并不出色。該車1.5小時(shí)即可完成快充，慢充基本和其他電動(dòng)車一樣，基本都是8小時(shí)。其實(shí)是一款融合了SUV和MPV元素的跨界車。它的車身尺寸與本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）非常接近，但軸距需要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過CR-V，達(dá)到2830mm，所以內(nèi)部空間充裕，通過性好，可以說非常好用。

超級(jí)400續(xù)航車型介紹：騰勢(shì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）400

補(bǔ)貼前價(jià)格：36.98萬(wàn)-43.28萬(wàn)

騰勢(shì)400將原有的47.5kWh磷酸鐵鋰電池升級(jí)為62kWh，綜合續(xù)航400km，60 km/h恒速下續(xù)航473km，另外騰勢(shì)400最大功率達(dá)到135kW，峰值扭矩300nm，與主流2.0T動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。

值得一提的是，騰勢(shì)400車型上市前，在零下幾十度的滿洲里做了一次媒體冰雪試駕。磷酸鐵鋰電池在低溫環(huán)境下的穩(wěn)定性需要高于三元鋰電池，電池壽命必須更長(zhǎng)。除了續(xù)航里程的優(yōu)勢(shì)，騰勢(shì)400還擁有同級(jí)別中較高的標(biāo)準(zhǔn)做工品質(zhì)和8年或15萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)政策。像18寸鋁合金輪圈、真皮座椅、座椅加熱、座椅記憶、全景天窗、后備箱感應(yīng)開啟、8寸多媒體觸摸屏、12音源哈曼卡頓音響系統(tǒng)、自適應(yīng)大燈系統(tǒng)，這些配置只有豪華車才有。騰勢(shì)400基本配備。

超級(jí)400車型介紹：特斯拉Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

補(bǔ)貼前價(jià)格：7.089-13.393萬(wàn)

作為較早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的純電動(dòng)汽車品牌，特斯拉在中國(guó)的市場(chǎng)地位非常高，無論是電池技術(shù)還是技術(shù)配置，基本都是同級(jí)別的“標(biāo)桿”。

特斯拉Model S的產(chǎn)品線很長(zhǎng)，電池容量從60到100kWh不等。入門級(jí)Model S搭載60kWh鋰電池組，最大續(xù)航里程400km，百公里加速僅為5.8s；頂配車型P100d版續(xù)航里程613km，電機(jī)總功率異常調(diào)整至568kW，峰值扭矩近千牛頓，這也讓這款車成為純電動(dòng)量產(chǎn)車中加速最快的車型，2.7s即可破百

今天，小編車展的簡(jiǎn)介到此結(jié)束。以上是《汽車小編》關(guān)于續(xù)航超過400的車輛推廣的簡(jiǎn)單介紹。一般來說，市面上絕大多數(shù)純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程都在200-300公里。平時(shí)市內(nèi)通勤還可以，偶爾想去遠(yuǎn)郊旅游可能就沒那么容易了。因此，趕快拿起小編汽車向您推薦的這些車型吧。希望小編汽車的簡(jiǎn)單介紹能解決你的問題。