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北京金港保時(shí)捷?Macan最新價(jià)目表?可試乘試駕

2022-11-29 08:30:03 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2023款 2.0T 57.30萬(wàn) - 57.30萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2023款 T 2.0T 62.30萬(wàn) - 62.30萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2023款 S 2.9T 69.30萬(wàn) - 69.30萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2023款 GTS 2.9T 85.30萬(wàn) - 85.30萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2022款 2.0T 55.40萬(wàn) - 55.40萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2022款 T 2.0T 61.80萬(wàn) - 61.80萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2022款 S 2.9T 68.80萬(wàn) - 68.80萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2022款 GTS 2.9T 84.80萬(wàn) - 84.80萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2021款 2.0T 53.10萬(wàn) - 53.10萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2021款 S 3.0T 61.90萬(wàn) - 61.90萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2020款 S 3.0T 65.10萬(wàn) - 65.10萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2020款 GTS 2.9T 76.80萬(wàn) - 76.80萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2020款 Turbo 2.9T 92.50萬(wàn) - 92.50萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2018款 2.0T 54.50萬(wàn) - 54.50萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2018款 S 3.0T 65.10萬(wàn) - 65.10萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2017款 2.0T 55.00萬(wàn) - 55.00萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2017款 S 3.0T 64.80萬(wàn) - 64.80萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2017款 GTS 3.0T 82.80萬(wàn) - 82.80萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
2017款 Turbo 3.6T 92.80萬(wàn) - 92.80萬(wàn)
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2017款 Turbo 3.6T with Performance Package 102.80萬(wàn) - 102.80萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  Macan前臉給人一種非常高貴的感覺(jué),搭配三段式格柵,整體看起來(lái)檔次感十足。

  這款車(chē)尺寸4726/1922/1621mm,軸距2807mm,車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格,細(xì)節(jié)處理很走心,顯得較為時(shí)尚。

  Macan內(nèi)飾風(fēng)格看上去十分高貴,采用了銀色飾條修飾,高級(jí)感非常明顯,符合其自身的定位。

  Macan配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率265馬力,峰值扭矩400?!っ?。

Macan在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@jmax說(shuō)道:“油耗是由很多因素決定的,我個(gè)人認(rèn)為最重要的因素是駕駛環(huán)境,或者說(shuō)是路況。在城市里開(kāi),油耗會(huì)很高,雖然我的車(chē)不大,但在市區(qū)開(kāi)十升以上。這輛車(chē)的變速箱很先進(jìn),可以將轉(zhuǎn)速控制的很低,120公里的時(shí)速,連2000都不到。平均油耗在7升左右,總體來(lái)說(shuō)還能接受。”

網(wǎng)友@keung815說(shuō)道:“操控更是不用說(shuō)了,保時(shí)捷的調(diào)教,那是毋庸置疑的。與寶馬操控不相上下”

網(wǎng)友@wrwen說(shuō)道:“平心而論,舒適度并不是這個(gè)級(jí)別中最好的,因?yàn)檫@款車(chē)并不舒適。底盤(pán)很硬,過(guò)彎的時(shí)候很穩(wěn),但并沒(méi)有完全過(guò)濾掉顛簸,甚至還能感覺(jué)到明顯的風(fēng)噪,甚至在高速行駛的時(shí)候還得提高音量。但是,這正是保時(shí)捷最大的特點(diǎn),它的靈魂就是極致的操控表現(xiàn)。座椅設(shè)計(jì)的還不錯(cuò),以前開(kāi)過(guò)一個(gè)朋友的718,那座椅太硬了。這輛車(chē)更柔軟,充滿了空間,而且還配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能。”

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)

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