什么是汽車噴油器？相信所有的朋友心里都有一個(gè)共同的疑問。噴油器是汽油電噴裝置中非常重要的一部分，它調(diào)節(jié)燃油的噴射。如果出了問題，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異?；蛄⒓赐C(jī)。根據(jù)燃料噴射口的結(jié)構(gòu)，燃料噴射器可以包括兩種類型：針式和孔式。讓我們一起來看看汽車噴油器的結(jié)構(gòu)原理和本站的汽車小編。

3354汽車噴油器結(jié)構(gòu)原理簡介

噴油器是電控燃油噴射裝置中的關(guān)鍵部件，它調(diào)節(jié)燃油的最終噴射量。如果出了問題，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)工作異?；蛘吡⒓赐Ｖ构ぷ鳌Ｈ绻麑娪推靼惭b在原化油器的位置，與節(jié)氣門結(jié)合，這種形式稱為單點(diǎn)電控燃油噴射。其優(yōu)點(diǎn)是成本低，維修簡單，缺點(diǎn)是噴油點(diǎn)與各缸的距離影響燃油分配不均勻，冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)燃油容易粘附進(jìn)氣管壁。

如果將噴油器安裝在各缸的進(jìn)氣管上，這種類型稱為多點(diǎn)電控燃油噴射裝置，目前大部分汽油電噴發(fā)動(dòng)機(jī)都采用這種裝置。它的優(yōu)點(diǎn)是每個(gè)缸基本上都有自己的噴油器，盡可能靠近進(jìn)氣門，這樣就避免了單點(diǎn)電噴的缺點(diǎn)，缺點(diǎn)是成本高，維修復(fù)雜。目前大部分汽車發(fā)動(dòng)機(jī)基本采用多點(diǎn)噴射，少數(shù)經(jīng)濟(jì)型汽車采用單點(diǎn)電噴。老化油器發(fā)動(dòng)機(jī)改裝成電噴的話，需要用單點(diǎn)電噴。

大多數(shù)汽車電控汽油噴射裝置由三部分組成：供油部分、供氣部分和調(diào)節(jié)部分。供油部分由汽車油箱、汽油泵、汽油濾清器、壓力調(diào)節(jié)器和噴油器組成。汽油泵從汽車油箱中抽出汽油，通過汽油濾清器過濾雜質(zhì)，通過壓力調(diào)節(jié)器對(duì)汽油加壓，使汽油壓力高于進(jìn)氣歧管負(fù)壓，再通過油管輸送到各缸噴油器。噴油器相當(dāng)于一個(gè)開關(guān)，調(diào)節(jié)開關(guān)的部件是ECU(電子控制單元)。

噴油器由電磁線圈調(diào)節(jié)，電磁線圈電流的通斷由ECU調(diào)節(jié)。根據(jù)傳感器反饋的信號(hào)，ECU對(duì)其進(jìn)行處理，并向噴油器發(fā)出電信號(hào)，確定噴油器啟動(dòng)并噴射汽油的時(shí)間。這個(gè)時(shí)間的距離稱為噴射器的“脈沖寬度”。當(dāng)噴油器的電磁線圈通電時(shí)，會(huì)產(chǎn)生磁場。在磁場的作用下，柱塞克服彈簧力被吸起，與閥體一起離開閥座，汽油在壓力下從噴嘴噴出。電磁線圈斷電，磁場消失，柱塞在彈簧力的作用下下移，閥體將噴嘴密封在閥座上，汽油就出不去了。閥體按結(jié)構(gòu)分為球閥和針閥。為了保證噴油的精度，球閥或針閥和閥座基本上都要求很高的生產(chǎn)加工精度，閥體的升程只有0.1mm左右.因?yàn)閴毫φ{(diào)節(jié)器的原因，噴油器前面是高壓油路，后面是低壓的進(jìn)氣歧管。壓差通過顯影變成負(fù)壓，保證燃油以霧狀噴到進(jìn)氣門附近。

汽車噴油器的結(jié)構(gòu)原理——噴油器的試驗(yàn)方法

1.起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用長柄螺絲刀或聽診器聽噴油器是否有“咔嗒、咔嗒”的工作聲音。如果由于其他噪音難以判斷，可以用拔掉然后再插上噴油器線束插頭的方法來識(shí)別噴油器是否工作。

2.如果噴油器不工作，可以在噴油器的線束插頭上連接一個(gè)測試燈來啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果測試燈閃爍，說明噴油器調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作正常，故障在噴油器。噴油器電磁線圈的電阻值要用測量

3.如果測試燈不亮，則噴油器的調(diào)節(jié)系統(tǒng)或電路有故障。對(duì)此，首先要檢查噴油器的相關(guān)電路是否完好，只有外部電路完好，才能判斷電腦有故障。

汽車噴油器的結(jié)構(gòu)原理——噴油器的維護(hù)

工作700小時(shí)后，應(yīng)對(duì)噴油器進(jìn)行一次測試和調(diào)整。如果開啟壓力低于規(guī)定值1Mpa或針閥頭部積碳嚴(yán)重，應(yīng)卸下針閥放入清潔的柴油中刮去積碳，并用細(xì)鋼絲疏通噴孔。安裝后要進(jìn)行調(diào)試，同機(jī)各缸噴油壓差必須小于1Mpa。

為了使噴油器噴入氣缸的柴油一次完全燃燒，必須定期保持機(jī)油泵的供油時(shí)間。供油時(shí)間過早，汽車會(huì)出現(xiàn)起步困難、敲缸等現(xiàn)象；供油時(shí)間過晚，會(huì)影響排氣和冒黑煙，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，油耗增加。

噴油器針閥偶件的配合精度極高，噴孔直徑很小。因此，必須嚴(yán)格根據(jù)季節(jié)變化使用指定品牌的清潔柴油，否則噴油器無法正常工作。

清洗噴油器針閥偶件時(shí)，不允許與其他硬物碰撞，也不可落地，以免碰傷。更換噴油器針閥偶件時(shí)，應(yīng)將新偶件浸泡在80的熱柴油中10 s，使防銹油充分溶解，然后將針閥在干凈的柴油中來回抽動(dòng)，徹底清洗，以防止噴油器工作時(shí)粘住針閥。

注射器能否正常工作取決于我們是否妥善保管它。檢查噴油器是否噴油：油泵工作正常時(shí)檢查噴油器。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用聽診器觸摸噴油器，傾聽工作噪音。無噪音，噴油器不工作。然后用阻抗大的測試燈連接到噴油器的線束插頭上，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果測試燈亮，說明噴油器調(diào)節(jié)電路正常，故障在噴油器，應(yīng)更換。如果測試燈不亮，則故障出在噴油器調(diào)整電路上。希望汽車小編分享的關(guān)于汽車噴油器結(jié)構(gòu)和原理的資料能為朋友們排憂解難。