寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）匹配2.0T8AT動(dòng)力系統(tǒng)，指導(dǎo)價(jià)29.39萬(wàn)~ 40.99萬(wàn)。但由于價(jià)差懸殊，最高價(jià)和最低價(jià)相差十萬(wàn)。為了應(yīng)對(duì)不同的價(jià)格，寶馬2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分為低、中、高三個(gè)功率版本。我們說(shuō)的184ps寶馬，匹配的是2.0T中功率版本。

雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），官方指導(dǎo)價(jià)29 ~ 48.3萬(wàn)元，有2.0LCVT、2.5L8AT、2.5LE-CVT混動(dòng)系統(tǒng)三種動(dòng)力系統(tǒng)。這三套動(dòng)力系統(tǒng)也是豐田最常用的動(dòng)力系統(tǒng)，其中豐田2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率174ps。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也是豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的同款發(fā)動(dòng)機(jī)，只是檔次略有不同，用的是雷克薩斯es200。

通過(guò)對(duì)比寶馬3系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和雷克薩斯2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，可以知道兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力參數(shù)上差別不大。但是車(chē)主總是抱怨雷克薩斯ES200，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)功率太大，車(chē)輛加速性不強(qiáng)。很少有車(chē)主說(shuō)寶馬車(chē)輛動(dòng)力太大。原因是什么？

車(chē)輛加速能力的影響因素是什么決定了車(chē)輛的加速能力？最直接的因素就是發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩越大，傳遞給車(chē)輛輪胎的驅(qū)動(dòng)力就越大，車(chē)輛的加速能力就越好。根據(jù)牛頓第二定律F=ma，可以很清楚的得出答案。

發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩t和車(chē)輛輪胎驅(qū)動(dòng)力f滿足以下關(guān)系：

t=k * F * r；

t是發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩，R是輪胎的動(dòng)態(tài)半徑，K是與變速器的傳動(dòng)效率相關(guān)的常數(shù)，F(xiàn)是車(chē)輛輪胎的驅(qū)動(dòng)力。

寶馬2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)寶馬2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為300Nm，對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速范圍為1350~4000rpm。當(dāng)我們駕駛車(chē)輛時(shí)，最常用的轉(zhuǎn)速范圍是4000轉(zhuǎn)/分以下。在這種情況下，寶馬可以爆發(fā)出最強(qiáng)的動(dòng)力，寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速低至1350rpm。在這種情況下，不存在我們常說(shuō)的渦輪延時(shí)現(xiàn)象。因此，無(wú)論是寶馬

雷克薩斯ES 200 2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)雷克薩斯ES，這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)明顯不足。最大扭矩僅為208Nm，比寶馬2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)低了近100Nm。最大扭矩對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速范圍為4400 ~ 5200轉(zhuǎn)/分。隨著轉(zhuǎn)速的增加，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩先增大后減小。但是最大扭矩對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，而我們常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速區(qū)間在4000rpm以下，車(chē)主正常駕駛。

而雷克薩斯ES寶馬3系是標(biāo)準(zhǔn)b級(jí)車(chē)，也是豪華品牌。車(chē)輛整備質(zhì)量達(dá)到了1.6噸。在這樣的條件下，正常行駛肯定需要參數(shù)強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)顯然不符合這款車(chē)的價(jià)值。