老款君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）前懸掛采用麥弗遜式懸掛，后懸掛采用多連桿懸掛。君威是別克旗下的一款中型車。這位車主玩運動，控。老款君威也有gs版本，老款君威gs也用2.0t發(fā)動機。

既然主打運動，懸掛一定不能差。

懸架連接著車身和車輪，對汽車的操控性和舒適性影響很大。

懸掛不僅可能具有良好的結構。想要有一個好的底盤，不僅要用好的懸掛結構，還要用更好的材料，而且要有優(yōu)秀的工程師來調校。

君威使用麥弗遜為其前懸掛。麥弗遜懸架以發(fā)明者命名，是應用最廣泛、成本最低、結構最簡單的獨立懸架。

麥弗遜懸架只有一個L形控制臂，幾乎不占發(fā)動機艙空間。

所以以后很多前橫置發(fā)動機的車都會用麥弗遜懸架。

多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。

多連桿懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。

抓地力提高了，車的操控性和速度也會提高。