老款君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）前懸掛采用麥弗遜式懸掛，后懸掛采用多連桿懸掛。君威是別克旗下的一款中型車。這位車主玩運(yùn)動(dòng)，控。老款君威也有g(shù)s版本，老款君威gs也用2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)。

既然主打運(yùn)動(dòng)，懸掛一定不能差。

懸架連接著車身和車輪，對(duì)汽車的操控性和舒適性影響很大。

懸掛不僅可能具有良好的結(jié)構(gòu)。想要有一個(gè)好的底盤，不僅要用好的懸掛結(jié)構(gòu)，還要用更好的材料，而且要有優(yōu)秀的工程師來調(diào)校。

君威使用麥弗遜為其前懸掛。麥弗遜懸架以發(fā)明者命名，是應(yīng)用最廣泛、成本最低、結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架只有一個(gè)L形控制臂，幾乎不占發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間。

所以以后很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車都會(huì)用麥弗遜懸架。

多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。

多連桿懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。

抓地力提高了，車的操控性和速度也會(huì)提高。