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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2023款 3.0T 92.30萬 - 92.30萬 獲取底價 分期購車 2023款 Coupé 3.0T 100.80萬 - 100.80萬 獲取底價 分期購車 2023款 3.0T 鉑金版 102.80萬 - 102.80萬 獲取底價 分期購車 2023款 Coupé 3.0T 鉑金版 106.80萬 - 106.80萬 獲取底價 分期購車 2023款 S 2.9T 116.80萬 - 116.80萬 獲取底價 分期購車 2023款 S 2.9T 鉑金版 121.80萬 - 121.80萬 獲取底價 分期購車 2023款 S Coupé 2.9T 124.60萬 - 124.60萬 獲取底價 分期購車 2023款 S Coupé 2.9T 鉑金版 125.80萬 - 125.80萬 獲取底價 分期購車 2023款 Turbo 4.0T 185.00萬 - 185.00萬 獲取底價 分期購車 2023款 Turbo Coupé 4.0T 191.80萬 - 191.80萬 獲取底價 分期購車 2023款 Turbo GT 244.80萬 - 244.80萬 獲取底價 分期購車 2021款 Turbo GT 243.80萬 ↑1.00萬 244.80萬 獲取底價 分期購車 2020款 S 2.9T 115.80萬 - 115.80萬 獲取底價 分期購車 2020款 S Coupé 2.9T 123.60萬 - 123.60萬 獲取底價 分期購車 2020款 Turbo 4.0T 184.00萬 - 184.00萬 獲取底價 分期購車 2019款 3.0T 91.30萬 - 91.30萬 獲取底價 分期購車 2019款 Coupe 3.0T 99.80萬 - 99.80萬 獲取底價 分期購車 2019款 Turbo Coupe 4.0T 190.80萬 - 190.80萬 獲取底價 分期購車 2018款 3.0T 91.30萬 - 91.30萬 獲取底價 分期購車 2018款 S 2.9T 115.80萬 - 115.80萬 獲取底價 分期購車 2018款 Turbo 4.0T 184.00萬 - 184.00萬 獲取底價 分期購車 2016款 3.0T 88.80萬 - 88.80萬 獲取底價 分期購車 2016款 3.0T Platinum Edition 98.40萬 - 98.40萬 獲取底價 分期購車 2016款 S 3.6T 136.90萬 - 136.90萬 獲取底價 分期購車 2016款 GTS 3.6T 158.60萬 - 158.60萬 獲取底價 分期購車 2016款 Turbo 4.8T 221.40萬 - 221.40萬 獲取底價 分期購車 2016款 Turbo S 4.8T 283.90萬 - 283.90萬 獲取底價 分期購車 2015款 3.0T 97.20萬 - 97.20萬 獲取底價 分期購車 2015款 S 3.6T 136.90萬 - 136.90萬 獲取底價 分期購車 2015款 GTS 3.6T 158.60萬 - 158.60萬 獲取底價 分期購車 2015款 Turbo 4.8T 221.40萬 - 221.40萬 獲取底價 分期購車 2015款 Turbo S 4.8T 283.90萬 - 283.90萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

　　Cayenne車頭呈現(xiàn)出炫酷的設計風格，搭配矩形格柵，使車頭顯得頗具動感的感覺。

　　該車長寬高4926/1983/1673mm，軸距2895mm。車側(cè)給人一種十分高貴的感覺，整體散發(fā)出了較為明顯的高級感，很符合其自身的定位。

　　Cayenne內(nèi)飾呈現(xiàn)出高貴的設計風格，整體設計雖然不是特別個性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。另外，這款車豪華的內(nèi)飾還輔以銀色金屬飾條，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　Cayenne配備了4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率550馬力，峰值扭矩770牛·米，工信部綜合油耗11.3L/100km。

Cayenne在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@ychmiwb說道：“12-13公里每公里，不錯，比捷豹和路虎要省油”

網(wǎng)友@ddccll說道：“操控方面卡宴很是對得起保時捷這塊金字招牌了，雖然是臺SUV，雖然車身又高又長，但是開起來還是有一定運動感的。車子指向性精準，底盤扎實，剎車靈敏而有力。開這臺的時間越長，我和它之間就越發(fā)有默契感，越來越有點人車合一的意思，每次打方向、踩油門或剎車時，都能夠精準的預見卡宴接下來的表現(xiàn)。我現(xiàn)在感覺駕駛這臺車是件很有趣的事，開多久、多遠也不會覺得乏味或辛苦。底盤及懸架：這方面應該是卡宴的特長，它的底盤足夠扎實厚重，直線駕駛的話我估計開到兩百都不會有輕飄感。轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾抑制得不錯，只要不是以瘋狂的速度過彎，基本還是平順的。快速變道時車身沒有多余的擺動，讓人在超車時有足夠的信心。”

網(wǎng)友@liyong1987828說道：“我的平均油耗是12個油，畢竟排量和體型都還可以接受?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）