平視顯示器(HUD)，以下簡稱HUD，是飛機上使用的一種飛行鋪路輔助儀器。平視是指飛行員不用低頭就能看到他想要的至關重要的知識。平視顯示器(HUD)最早用于軍用飛機。它可以減少飛行員低頭看儀表的頻率，以防止注意力中斷和失去對情況意識的掌握。下面給朋友們簡單介紹一下hud在汽車中的作用。

簡介

一些汽車制造商也使用類似的設備作為營銷工具來吸引客戶，但并未廣泛使用。然而，一些汽車從業(yè)者開發(fā)了一種兼容TPMS(胎壓和輪胎溫度監(jiān)測)的多用途HUD，可以與汽車的OBD插座連接。目的是讓一些車內(nèi)沒有原裝HUD的小伙伴享受HUD的技術進步。

雖然HUD現(xiàn)在廣泛應用于各種軍用飛機上，但并不是所有位于駕駛艙前方的設備基本都是HUD，有些只是純光學瞄準鏡。

原則

HUD基于光學反射原理，將重要的飛行相關知識投射到一塊玻璃上。這塊玻璃位于駕駛艙的前端，高度大致與飛行員的眼睛持平。投影的文本和圖像在距離焦距無限遠的地方進行調(diào)整。當飛行員通過平視顯示器向前看時，

它可以很容易地將外部場景與HUD顯示的數(shù)據(jù)集成在一起。HUD設計的目的是讓飛行員始終保持抬頭而不低頭看儀表顯示和數(shù)據(jù)的姿態(tài)，忽略外界環(huán)境的快速變化和眼睛焦距在降低和抬頭之間不斷調(diào)整帶來的延遲和不適。

HUD投影的關鍵信息與飛行安全密切相關，如飛行高度、飛行速度、航向、垂直速率變化、飛機傾斜角等。在戰(zhàn)斗環(huán)境中使用時，還可以添加目標信息、武器和發(fā)射相關信息、預計命中點等。這些顯示的數(shù)據(jù)可以根據(jù)不同的情況而改變。

發(fā)展

新一代HUD在圖像顯示方面的改進包括使用全息顯示模式，擴大顯示圖像范圍，特別是增加水平視角，縮短支架厚度對視野的限制和關系，改善不同光度和外界環(huán)境下的顯示調(diào)節(jié)，加強圖像的清晰度，配合其他光學圖像輸出。比如可以將紅外圖像相機造成的飛機正面圖像直接投射到HUD上，與其他數(shù)據(jù)融合，配合夜視鏡。

數(shù)據(jù)處理單元的改進包括提高處理速度和效率。HUD在駕駛艙前面的固定設備上投射圖像，當飛行員運行頭部時，這些圖像會暫時離開他的視野。因此，有人主張圖像應直接傳輸?shù)斤w行員佩戴的頭盔前，并隨時與飛行員的視野重合。

它是美國最早研究HMD的國家之一。代號為“VTAS”的HMD于20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）60年代在F-4戰(zhàn)斗機上進行了短時間測試，但沒有投入批量生產(chǎn)。它只用于攻擊直升機的武器瞄準。蘇聯(lián)是第一個在戰(zhàn)斗機上正式使用頭盔瞄準具的國家。例如，米格-29使用頭盔瞄準具，與R73(北約編號AA-11)空對空導彈一起使用。

但頭盔瞄準具只是光學瞄準具的衍生產(chǎn)品，無論是顯示的數(shù)據(jù)量，還是在功能上，都必須與HUD緊密配合。比如蘇聯(lián)的頭盔瞄準具，只作為R73導彈的射擊指令，不供給其他飛行信息。進一步增強的版本被稱為頭盔顯示器，它將HUD與其他相關功能集成在一起，然后直接投影到飛行員的頭盔前面。剛剛在美國服役的聯(lián)合頭盔安裝提示系統(tǒng)(JHMCS)，可以替代HUD的顯示功能，可以幫助飛行員投射各種空對地武器，并不局限于某個特定的導彈系統(tǒng)。當飛行員的視野與機上現(xiàn)有的HUD重疊時，JHMCS的圖像會自動消失以避免混淆。

好了，今天小編汽車之友就簡單介紹了這么多hud在汽車中的作用。不知道聽了小編車展的簡介后，朋友們是否對hud在汽車中的作用有了更深入的了解？