今天，小編汽車(chē)向朋友們簡(jiǎn)單介紹一下汽車(chē)控制臺(tái)的操作方法。想必小伙伴們對(duì)車(chē)載控制臺(tái)并不陌生，那么操作方法有多少種呢？接下來(lái)本站的汽車(chē)編輯會(huì)耐心的給小伙伴們簡(jiǎn)單介紹一下汽車(chē)中控臺(tái)的操作方法。

汽車(chē)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)

汽車(chē)上使用的中控鎖有很多種，但其基本部件一般是門(mén)鎖開(kāi)關(guān)、門(mén)鎖執(zhí)行器和門(mén)鎖調(diào)節(jié)器。

門(mén)開(kāi)關(guān)

大多數(shù)中央負(fù)開(kāi)關(guān)基本上由一個(gè)主開(kāi)關(guān)和一個(gè)子開(kāi)關(guān)組成。總開(kāi)關(guān)安裝在駕駛員旁邊的車(chē)門(mén)上，駕駛員通過(guò)操縱總開(kāi)關(guān)可以鎖定或打開(kāi)整車(chē)所有車(chē)門(mén)。其他門(mén)上都安裝了開(kāi)關(guān)，一個(gè)門(mén)可以單獨(dú)調(diào)節(jié)。

門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)

中控鎖執(zhí)行器用于執(zhí)行駕駛員鎖定或解鎖門(mén)鎖的指令。門(mén)鎖執(zhí)行器有三種驅(qū)動(dòng)方式：電磁式、DC電機(jī)和永磁電機(jī)。基本上，它的結(jié)構(gòu)通過(guò)改變極性和切換其移動(dòng)方向來(lái)執(zhí)行鎖閉或打開(kāi)門(mén)的響應(yīng)。

電磁式：裝有兩個(gè)線圈，分別用于門(mén)鎖的開(kāi)啟和鎖定，門(mén)鎖的集中操作按鈕通常在中間位置。當(dāng)鎖線圈上加正電流時(shí)，銜鐵帶動(dòng)杠桿向左移動(dòng)，門(mén)被鎖住；當(dāng)反向電流作用于門(mén)線圈時(shí)，銜鐵帶動(dòng)連桿向右移動(dòng)，門(mén)被移開(kāi)并打開(kāi)。

DC電機(jī)型：通過(guò)DC電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，通過(guò)傳動(dòng)裝置(包括螺旋傳動(dòng)、齒條傳動(dòng)和直齒輪傳動(dòng))將動(dòng)力傳遞給門(mén)鎖鎖扣，使門(mén)鎖鎖扣打開(kāi)或鎖緊。因?yàn)镈C電機(jī)可以在兩個(gè)方向上運(yùn)行，所以可以通過(guò)電機(jī)的正向和反向旋轉(zhuǎn)來(lái)鎖定或解鎖門(mén)鎖。與電磁作動(dòng)器相比，這種作動(dòng)器的功耗更低。

永磁電機(jī)類型：永磁電機(jī)是指永磁步進(jìn)電機(jī)。其功能與前兩者基本相似，但結(jié)構(gòu)卻大相徑庭。轉(zhuǎn)子設(shè)有凸齒，凸齒與定子磁極之間的徑向間隙小，磁通大。定子具有多個(gè)軸向均勻分布的電磁極，每個(gè)電磁線圈徑向布置。定子由鐵芯環(huán)繞，每個(gè)鐵芯都纏繞有線圈。當(dāng)電流通過(guò)某一相的線圈時(shí)，線圈的鐵芯引起吸力吸引轉(zhuǎn)子上的凸齒對(duì)準(zhǔn)定子線圈的磁極，轉(zhuǎn)子就會(huì)運(yùn)行到最小磁通，即步進(jìn)位置。需要保持轉(zhuǎn)子運(yùn)行一個(gè)步進(jìn)角，按照要求的運(yùn)行方向，給下一相的定子線圈輸入一個(gè)脈沖電流，轉(zhuǎn)子就可以運(yùn)行。轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，門(mén)鎖通過(guò)連接鎖定或解鎖。

門(mén)鎖調(diào)節(jié)器

門(mén)鎖調(diào)節(jié)器是一個(gè)向門(mén)鎖執(zhí)行器提供鎖定/解鎖脈沖電流的調(diào)節(jié)裝置。無(wú)論哪種門(mén)鎖執(zhí)行器，基本都是通過(guò)改變執(zhí)行器的電流方向來(lái)調(diào)節(jié)連桿上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)門(mén)鎖的鎖閉和解鎖。門(mén)鎖調(diào)節(jié)器有很多種。根據(jù)它們的調(diào)節(jié)原理，門(mén)鎖調(diào)節(jié)器有三種：晶體管型、電容型和帶感應(yīng)型。

晶體管型：晶體管門(mén)鎖調(diào)節(jié)器內(nèi)部有兩個(gè)繼電器，一個(gè)管鎖門(mén)，另一個(gè)管開(kāi)門(mén)。繼電器由晶體管開(kāi)關(guān)電路調(diào)節(jié)，所需的脈沖電流持續(xù)時(shí)間由電容的充放電過(guò)程調(diào)節(jié)，使執(zhí)行器完成鎖閉和開(kāi)門(mén)的響應(yīng)。

電容：這款門(mén)鎖調(diào)節(jié)器利用了電容的充放電特性，平時(shí)電容充電充足。工作時(shí)接入調(diào)節(jié)電路對(duì)電容放電，使繼電器通電，短時(shí)閉合。電容完全放電后，繼電器的觸點(diǎn)因電流的中斷而斷開(kāi)，門(mén)鎖系統(tǒng)就不走了。

速度感應(yīng)式：裝有速度為10km/h的感應(yīng)開(kāi)關(guān)，當(dāng)速度高于10km/h時(shí)，如果車(chē)門(mén)解鎖，駕駛員無(wú)需做任何事情，門(mén)鎖調(diào)節(jié)器就會(huì)自動(dòng)鎖車(chē)門(mén)。

遙控原理

無(wú)線遠(yuǎn)程監(jiān)控

遙控的基本原理：小伙伴發(fā)出微弱的無(wú)線電波，汽車(chē)天線接收無(wú)線電波信號(hào)，電子調(diào)節(jié)器ECU識(shí)別信號(hào)代碼，然后系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)(電機(jī)或電磁管理器)進(jìn)行開(kāi)/關(guān)的響應(yīng)。系統(tǒng)的核心由發(fā)射機(jī)和接收機(jī)組成。

發(fā)射機(jī)：由發(fā)射開(kāi)關(guān)、發(fā)射天線(鍵盤(pán))、集成電路等組成。在鍵盤(pán)上，它與信號(hào)傳輸電路集成在一起。從代碼存儲(chǔ)電路到FSK調(diào)制電路，使用單片集成電路造成了什么樣的小型化，電路的反面安裝了按扣鋰電池。發(fā)射頻率要根據(jù)使用國(guó)的無(wú)線電波來(lái)選擇，大部分可以使用27、40、62MHz頻段。每次按下按鈕時(shí)，發(fā)射開(kāi)關(guān)都會(huì)發(fā)送一個(gè)信號(hào)。

接收器：發(fā)射器以FM調(diào)制的方式發(fā)出識(shí)別碼，通過(guò)汽車(chē)的FM天線接收，通過(guò)分配器進(jìn)入接收器ECU的FM高頻放大處理器進(jìn)行解調(diào)，相當(dāng)于要求解的調(diào)節(jié)器識(shí)別碼；如果是好碼，輸入調(diào)節(jié)電路，使執(zhí)行器工作。

通常，門(mén)鎖遙控系統(tǒng)由車(chē)內(nèi)的便攜式發(fā)射器和接收器組成。來(lái)自發(fā)射器的可識(shí)別信號(hào)被接收器接收并解碼，驅(qū)動(dòng)門(mén)鎖打開(kāi)或鎖定。它的主要功能是方便司機(jī)鎖上或打開(kāi)車(chē)門(mén)。

用戶可以通過(guò)設(shè)置門(mén)鎖遙控ECU的開(kāi)鎖密碼來(lái)保護(hù)自己的愛(ài)車(chē)，在車(chē)門(mén)被非法打開(kāi)時(shí)進(jìn)行報(bào)警。很多系統(tǒng)基本上都是用無(wú)線電波或紅外線作為識(shí)別信號(hào)的傳輸介質(zhì)，包括按鍵式和整體式。

當(dāng)調(diào)制解調(diào)器鎖接收到好的編碼信號(hào)時(shí)，調(diào)節(jié)波接收電路被觸發(fā)到接收時(shí)間加0.5s，然后返回待機(jī)狀態(tài)。如果輸入的編碼信號(hào)不一致，接收電路將不會(huì)被觸發(fā)。如果10分鐘內(nèi)有10個(gè)以上的編碼信號(hào)不匹配，鎖就會(huì)認(rèn)為有人企圖偷車(chē)，所以會(huì)停止接收任何信號(hào)，包括好的編碼信號(hào)。這種情況下，小伙伴必須機(jī)械地將鑰匙插入車(chē)門(mén)鎖孔才能打開(kāi)車(chē)門(mén)?？梢酝ㄟ^(guò)用鑰匙點(diǎn)火和起動(dòng)并關(guān)閉遙控門(mén)鎖系統(tǒng)的主開(kāi)關(guān)來(lái)恢復(fù)信號(hào)。如果車(chē)門(mén)在30秒內(nèi)被遙控機(jī)構(gòu)解鎖，車(chē)門(mén)將自動(dòng)上鎖。

好了，今天就有這么多汽車(chē)小編的朋友們簡(jiǎn)單介紹的汽車(chē)中控臺(tái)的操作方法。不知道朋友們聽(tīng)了汽車(chē)小編的簡(jiǎn)單介紹后，對(duì)汽車(chē)中控臺(tái)的操作方法有沒(méi)有更深入的了解？