中后段的疲軟是指發(fā)動機達到中高速區(qū)間后動力輸出會變弱，這是很多汽車發(fā)動機都存在的問題。科邁羅是雪佛蘭旗下的肌肉車，在國內可以看到。國內常用的科邁羅采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，一款是3.6升自然吸氣發(fā)動機。

2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有275馬力和400牛米的最大扭矩。這款發(fā)動機的最大功率轉速為5500轉/分，最大扭矩轉速為3000至4000轉/分。這款發(fā)動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速箱。

3.6升自然吸氣發(fā)動機擁有328馬力和377牛米的最大扭矩。這臺發(fā)動機的最大功率轉速為6800轉/分，最大扭矩轉速為4800轉/分。這款發(fā)動機搭載vvt技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動機匹配的是一臺6at變速箱。

科邁羅的前懸掛采用雙球節(jié)獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。

雙關節(jié)懸架可以抑制車身的側傾幅度，提高轉向精度。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，提高抓地力，改善汽車的操控性。