在運(yùn)動(dòng)模式下，車的動(dòng)力更強(qiáng)，動(dòng)力的響應(yīng)速度更快，油門踏板更靈敏，但油耗也更高。節(jié)能模式與運(yùn)動(dòng)模式相反。在節(jié)能模式下，油門踏板的靈敏度會(huì)降低，動(dòng)力輸出更平順，油耗更低。

汽車進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的工作模式會(huì)發(fā)生變化。

進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式后，變速箱會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線區(qū)域才會(huì)換擋。

這允許發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大馬力。

進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)提高，變速箱會(huì)保持在相對(duì)較低的檔位，可以提高汽車的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。

由于在運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)處于高速區(qū)域的時(shí)間會(huì)增加，因此油耗也會(huì)增加。

在運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損也會(huì)增加，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)處于高速區(qū)域的時(shí)間增加了。

運(yùn)動(dòng)模式適合在激烈駕駛和超車時(shí)使用。

有些超跑進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式，減震器會(huì)變硬，排氣門會(huì)打開，排氣聲音會(huì)變。

超跑的可調(diào)選項(xiàng)更多，所以進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式后車輛的變化會(huì)更明顯。

不同的駕駛模式賦予汽車不同的個(gè)性。