這款車的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架，這是這個(gè)級(jí)別的SUV經(jīng)常采用的。

凱迪拉克XT4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一款緊湊型城市suv。大多數(shù)緊湊型城市SUV的前懸架都會(huì)采用麥弗遜式獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、占用空間小的優(yōu)點(diǎn)。大部分橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的前輪車都會(huì)使用這種懸掛。

麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂，幾乎不占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間。

多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用空間大，但這種懸架可以提高汽車的舒適性和操控性。

多連桿懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高汽車的操控性和舒適性。

麥弗遜懸架應(yīng)用廣泛，在很多汽車甚至賽車上都可以看到。

有麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架、雙橫臂懸架。

獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸車輪之間沒(méi)有連接，所以兩個(gè)同軸車輪之間沒(méi)有干涉。

獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸車輪之間有連接，這個(gè)懸架的兩個(gè)同軸車輪相互干擾，所以獨(dú)立懸架的舒適性和操控性不好。