今天小編汽車給朋友們簡單介紹一下關于汽車轉向泵多少錢的汽車知識。我相信朋友們基本都很關心這個問題，是汽車配件技術領域的。接下來，讓我們通過小編汽車給朋友們簡單介紹一下。

汽車轉向泵多少錢：簡介

轉向的關鍵是輔助駕駛員調整汽車的方向，減輕駕駛員方向盤的力度。當然，動力轉向對汽車行駛的安全系數(shù)和合理性也起著必要的作用。

汽車轉向泵多少錢：分類及工作原理

目前動力轉向系統(tǒng)大致可以包括三種：機械液壓動力轉向系統(tǒng)、電動液壓動力轉向系統(tǒng)和電動動力轉向系統(tǒng)。

機械液壓動力轉向系統(tǒng)

機械液壓動力轉向系統(tǒng)大多由液壓泵、油管、壓力和流量調節(jié)閥體、V型傳動帶、儲油箱等部件組成。

這套系統(tǒng)基本上需要在汽車轉向與否的情況下都能工作，并且在大轉向的轉速較低時，液壓泵要輸出更大的功率才能獲得可觀的助力。所以資源也浪費到了必要的程度。我能回憶起來：開這樣的車，尤其是低速轉彎的時候，感覺方向比較重，發(fā)動機很費力氣。此外，由于液壓泵的壓力非常高，因此很容易損壞助力系統(tǒng)。

另外，機械液壓助力轉向系統(tǒng)由液壓泵、管路和油缸組成。為了維持壓力，系統(tǒng)需要一直處于工作狀態(tài)，能耗高，這也是資源消耗的原因之一。

大多數(shù)經(jīng)濟型汽車使用機械液壓動力系統(tǒng)。

電動助力轉向

關鍵部件：儲油箱、動力轉向調節(jié)單元、電動泵、轉向器、動力轉向傳感器等。其中動力轉向調節(jié)單元和電動泵是一個整體結構。

工作原理：電動液壓助力轉向系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)液壓助力轉向系統(tǒng)的缺點。它使用的液壓泵不是由發(fā)動機皮帶直接驅動的，而是一個電動泵。它的所有工作狀態(tài)基本上都是電子調節(jié)單元根據(jù)汽車的行駛速度、轉向角度等信號計算出來的最理想狀態(tài)。簡單來說，低速轉彎時，電子調節(jié)單元驅動電子液壓泵高速旋轉輸出更大的動力，使駕駛員轉向省力；汽車高速行駛時，液壓調節(jié)單元驅動電子液壓泵低速旋轉，不會影響高速轉向，同時節(jié)省了一部分發(fā)動機動力。

電動助力轉向系統(tǒng)(EPS)

英文全稱是Electronic Power Steering，簡稱EPS，借助電機產(chǎn)生的動力輔助駕駛員進行動力轉向。EPS的組成，雖然不同的車結構組成不一樣，但大體都差不多。它們大多由扭矩(轉向)傳感器、電子調節(jié)單元、電機、減速器、機械轉向器和電池電源組成。

關鍵工作原理：汽車在轉向時，扭矩(轉向)傳感器會‘感覺’到方向盤的扭矩和想要的方向，這些信號會通過數(shù)據(jù)總線送到電子調節(jié)單元。電控單元會根據(jù)傳輸扭矩、預定方向等數(shù)據(jù)信號向電機調節(jié)器發(fā)出響應指令，然后電機會根據(jù)具體情況輸出相應的運行扭矩，從而引起動力轉向。如果不轉，系統(tǒng)就不工作，處于待機狀態(tài)等待調用。因為電動助力轉向的工作特性，你能感覺到開這樣的車方向感更好，高速更穩(wěn)，也就是俗話說的方向不漂移。而且因為不轉的時候不工作，也在一定程度上節(jié)省了能量。大多數(shù)高端汽車都大量使用這種動力轉向系統(tǒng)。

汽車轉向泵就是這么多，汽車編輯給朋友們簡單介紹了一下。希望汽車編輯器的簡單介紹能為小伙伴們排憂解難，也能看出這個配件還是很有用的。好了，今天汽車編輯就簡單介紹到這里。