首先說一下動平衡。是輪胎和輪轂高速旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的離心力。因為配重的不同，會引起輪胎振動，從而影響車身隨之振動。低速的時候可能不明顯，但是當車速達到一個臨界值，比如時速七八十公里，車身就會產(chǎn)生共振。這就是我們所說的不平衡狀態(tài)。

什么時候需要做動平衡？其實新車出廠的時候就已經(jīng)動平衡好了，只是我們經(jīng)常走的路不好，很可能是輪轂裂了，輪胎磨掉了，久而久之就不平衡了。這時候最好做一個動態(tài)平衡。

四輪定位其實更復雜。四輪定位不是配重的問題，而是角度的問題。因為，為了保證汽車輪胎能夠直行、彎路、載重，輪胎、懸架、轉(zhuǎn)向之間存在一定的角度關(guān)系。這種關(guān)系不能有任何偏差，否則容易導致輪胎偏磨，影響其他部件的壽命，我們的駕駛體驗也會受到影響。

所以我們在更換輪胎和車輪的時候，輪胎的角度一般是不受影響的，一般也沒必要這么做。但是當發(fā)現(xiàn)輪胎啃胎嚴重，高速行駛熄火，方向很難對的時候，就要趕緊做四輪定位了；另外，如果你修過汽車懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，也要做四輪定位。

價格方面，四輪定位是汽車保養(yǎng)的一大難題，價格也不便宜。最便宜的幾百塊錢，貴的幾千塊錢，要看是什么牌子的車等等。

動平衡的價格親民多了。有幾十塊，幾十塊，最多不會超過100塊。甚至，一些正規(guī)店鋪補胎后還可以免費做動平衡。