【太平洋汽車】菱悅v3自動(dòng)S擋的作用是在運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長時(shí)間，使汽車在較長時(shí)間內(nèi)低擋位高轉(zhuǎn)速行進(jìn)，進(jìn)而獲得較大的扭力輸出和加速度。

　　告別忙碌與喧囂，瑣碎與浮躁，走出世俗的繁復(fù)，步入這座十三朝古都，只剩下沉靜和愜意。夏日的西安處處顯露著歷史文化的古韻，又涌動(dòng)著朝氣蓬勃的現(xiàn)代氣息。駕駛著帶6速手自一體模式的CVT無級(jí)變速器與三菱全新全鋁4A91 1.5L MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)的V3菱悅CVT，馳騁在充滿氣勢的寬闊大道上，悠然自得間觸摸歷史，感受未來……

　　V3菱悅車隊(duì)整裝待發(fā)立口碑8萬元以下最具性價(jià)比CVT車型作為東南汽車高起點(diǎn)自主研發(fā)力作，V3菱悅自上市以來，憑借卓越的國際品質(zhì)、領(lǐng)先同級(jí)的豐富配置以及極具誠意的定價(jià)坦然接受市場的考驗(yàn)，被業(yè)界譽(yù)為緊湊型轎車市場性價(jià)比車型的典范。

　　進(jìn)入2010年，V3菱悅更是虎虎生威，繼續(xù)V3菱悅產(chǎn)品系的高性價(jià)比特性，V3菱悅CVT憑借7.79萬元的超值起步價(jià)、高效動(dòng)力和一系列豐富配置，堪稱最具性價(jià)比CVT車型，并帶動(dòng)V3菱悅?cè)囅祵?shí)現(xiàn)累計(jì)銷量破10萬輛的成績。

　　東南汽車廠商領(lǐng)導(dǎo)致辭低油耗新一代智能CVT無級(jí)變速器+三菱全鋁4A91 1.5L MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)此次東南汽車推出的V3菱悅CVT車型，搭載了全球3大變速箱集團(tuán)之一德國ZF旗下著名變速器公司Punch生產(chǎn)的新一代VT2型CVT無級(jí)變速器。該變速器完全采用Punch公司的技術(shù)、工藝及生產(chǎn)線，帶6速手自一體并兼?zhèn)淞搜┑?、運(yùn)動(dòng)等多種智能模式，使得駕駛者可以根據(jù)自身的駕駛習(xí)慣以及氣候因素選擇最為適合的駕駛模式。與上一代VT1型CVT無級(jí)變速器相比，V3菱悅所采用的VT2型CVT無級(jí)變速器電子化、智能化程度更高，對提高燃油經(jīng)濟(jì)性起到更好的輔助作用。而與傳統(tǒng)4AT變速箱相比，V3菱悅CVT變速箱的優(yōu)勢更為明顯，減少了起步時(shí)間也同時(shí)增加最終傳動(dòng)。這就意味著，與搭載了傳統(tǒng)4AT的車型相比，V3菱悅CVT的運(yùn)行效率更高，操控更順暢，駕乘更舒適，而且油耗更低。

　　各方媒體和嘉賓參加了本次體驗(yàn)試駕活動(dòng)為了讓先進(jìn)的VT2型CVT變速器發(fā)揮出更好效果，東南汽車為V3菱悅CVT全車系都裝配了三菱全新全鋁4A91 1.5L MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)是三菱汽車目前在全球最先進(jìn)的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，輕量化設(shè)計(jì)進(jìn)一步提高了V3菱悅的散熱能力、加速性能與燃油經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力表現(xiàn)已超越一般車型的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)甚至直指1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。兩個(gè)不同領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)運(yùn)用，帶來了相輔相成的加分效果，從而實(shí)現(xiàn)極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，也成為8萬元以下最具性價(jià)比CVT車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）