【太平洋汽車網(wǎng)?臺州優(yōu)惠促銷頻道】編輯從臺州多家大眾經(jīng)銷商處了解到，目前帕薩特新能源（詢底價(jià)|查參配）目前暫無現(xiàn)金優(yōu)惠，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會獲更多優(yōu)惠 。

?臺州臺運(yùn)鼎上大眾本市

電話：4008159090-6800

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 430PHEV 混動商務(wù)版 21.39萬 - 21.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 430PHEV 混動精英版 23.32萬 - 23.32萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 430PHEV 混動豪華版 24.21萬 - 24.21萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 430 PHEV 混動精英版 27.69萬 - 27.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 430 PHEV 混動豪華版 28.69萬 - 28.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

?臺州里程上汽大眾本市

電話：4008150606-1813

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 430PHEV 混動商務(wù)版 21.39萬 - 21.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 430PHEV 混動精英版 23.32萬 - 23.32萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 430PHEV 混動豪華版 24.21萬 - 24.21萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 430 PHEV 混動精英版 國V 24.39萬 - 24.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 430 PHEV 混動豪華版 國V 25.39萬 - 25.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 430 PHEV 混動精英版 27.69萬 - 27.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 430 PHEV 混動豪華版 28.69萬 - 28.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

?臺州駿銘上汽大眾本市	電話：4008150011-1184
車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 430PHEV 混動商務(wù)版 21.39萬 - 21.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 430PHEV 混動精英版 23.32萬 - 23.32萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 430PHEV 混動豪華版 24.21萬 - 24.21萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　帕薩特新能源前臉顯得頗具精簡的感覺，格柵使用多邊形的設(shè)計(jì)，給人一種簡潔明快的感覺。

　　這款車車身長寬高4948/1836/1469mm，軸距2871mm。車側(cè)呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，視覺效果令人滿意。

　　帕薩特新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)很耐看。此外，這款車年輕的內(nèi)飾還采用銀色飾條進(jìn)行裝飾，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　帕薩特新能源搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備1.4T L4發(fā)動機(jī)與前置永磁同步電動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，電動機(jī)總功率116馬力，電動機(jī)總扭矩330?！っ祝ば挪烤C合油耗1.4L/100km，工信部純電續(xù)航里程63KM。

帕薩特新能源在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@lbs1989說道：“坐進(jìn)去試駕的時候第一映入眼簾的就是這個中控屏，很高科技，當(dāng)時沒有打開黑屏幕就很有神秘感，再加上尺寸比較大，打開的時候很遠(yuǎn)距離也能看到上面的文字，功能也很全面?！?/p>

網(wǎng)友@wygaojian說道：“舒適性的話很不錯，座椅軟硬適中，支撐性包裹性也挺好，車內(nèi)空間更是無敵，再加上隔音效果也不錯，真的是很舒適了?！?/p>

網(wǎng)友@doudou20080612說道：“整體的駕駛感覺還是比較不錯的，起步感覺特別的不錯，感覺混動的車型無線的接近于純電的體驗(yàn)，但是又沒有里程的焦慮非常的不錯，而且后續(xù)的動能體驗(yàn)也是夠用，主要也是集中在城市用車?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）