今天的汽車對我們來說非常重要，我們必須好好愛護它們。如果你還沒有買車，喜歡買的朋友在買車之前一定要對這款車的性能、油耗等至關(guān)重要的因素有充分的了解。說到油耗，那就需要汽車編輯好好說說了！因為油耗這個問題很重要，所以今天小編汽車就給朋友們簡單介紹一下油耗原因這個問題。

油耗高的原因：油耗高的車經(jīng)常會遇到以下原因

1.輪胎壓力不足

如果你突然發(fā)現(xiàn)你的車油耗上去了，你首先需要檢查的就是你車的輪胎。檢查輪胎氣壓是否符合規(guī)格，輪胎是否磨損。這樣一來，胎壓不足和輪胎磨損基本都會影響輪胎滾動阻力的增加。

2.經(jīng)常剎車和啟動。

小伙伴們基本都知道，除了車的設(shè)計和發(fā)動機等因素，真正浪費油耗的是小伙伴們的駕駛習(xí)慣，其中頻繁的急剎車和快速起步是油耗增加的最大原因。有一個實驗，同一輛車由不同的司機駕駛。最終新手車測得的油耗比新手司機高一倍?？梢娏己玫鸟{駛習(xí)慣對節(jié)省油耗有多重要。

3.低檔和高速

開車最大的錯誤就是低擋高速行駛。經(jīng)測試，如果3檔行駛距離長、速度快，油耗需要比4檔增加10%，如果用2檔代替3檔，油耗也可以增加。所以根據(jù)車速選擋是省油的關(guān)鍵。

4.把后備箱當(dāng)倉庫用

有些小伙伴貪圖方便，基本上把一輛車的后備箱塞得滿滿的，不管有用沒用，好像是倉庫一樣。眾所周知，汽車的重量與油耗成正比。據(jù)說車重每減少10%，油耗也會相應(yīng)減少幾個百分點。所以，為了省油，趕緊清理一下你的后備箱吧。

5.閑置了很久

很多小伙伴等基本都喜歡怠速開空調(diào)，卻不知道這樣很貴。沒過多久就有人拿攬勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）當(dāng)試驗品了。實測數(shù)據(jù)顯示，攬勝在怠速時每小時耗油6.24L。所以攬勝怠速一個小時耗油，可以讓一輛普通車開一百公里上下。除了油耗，長時間怠速也可能導(dǎo)致積碳。所以在這里建議朋友們，如果需要長時間停車，不必一直怠速，最好關(guān)掉發(fā)動機。

6.不合理的機油

機油添加不合理也會影響油耗高。有朋友認為最好的機油才能發(fā)揮最好的作用，我不這么認為。好的機油不等于最適合自己的車。需要根據(jù)駕駛性能、路況和車輛用途來選擇發(fā)動機的類型。其中，過于粘稠的機油可能會大大增加油耗。

7.踩空油門。

有的司機基本上喜歡在開車前后空幾個踏板，有的喜歡在人多的時候踩離合，用這個來提醒別人讓路。當(dāng)然，也有人只是覺得很酷。殊不知，這種行為是很耗油的。一般情況下，踩油門的油耗在6 ml左右。

8.汽車的使用

除了以上原因，與汽車油耗密切相關(guān)的是汽車的汽車使用狀況；比如車身的變化和發(fā)動機的狀況，基本上都會同時影響汽車的油耗。所以小伙伴一定要定期保養(yǎng)愛車。

油耗高的原因：油耗。

等速燃油經(jīng)濟性：等速燃油經(jīng)濟性是指汽車在良好的道路上勻速行駛時的燃油合理性指標(biāo)。由于恒速行駛是汽車在高速公路上行駛的一個基本工況，而且油耗容易測量，所以應(yīng)用廣泛。例如法國和德國，將90Km/h和120Km/h的恒定油耗作為燃油合理性的關(guān)鍵評價指標(biāo)。中國也用這個指標(biāo)。國產(chǎn)車說明書上注明的百公里油耗多為等速。但等速油耗往往較低，與實際油耗相差較大，因為實際行駛中有加速、減速、制動、發(fā)動機怠速等多種工況。尤其是經(jīng)常在城市中短途行駛的汽車，差別更大。

底盤測功機測試循環(huán)的道路燃油經(jīng)濟性：道路油耗是汽車在道路上按照規(guī)定的速度和時間規(guī)格反復(fù)行駛時測得的燃油合理性指標(biāo)，也稱為多工況下的道路油耗。在車速和時間的規(guī)范中，規(guī)定了每個循環(huán)包括各種行駛動力工況，規(guī)定了換擋時間、制動和停止時間，以及每個循環(huán)中行駛速度、加速度和制動減速度的值。因此，用這種方法測得的燃油合理性與汽車的實際行駛情況相當(dāng)接近。SAE(美國汽車工程師學(xué)會)制定了SAEJ10926道路循環(huán)試驗規(guī)范，并得到廣泛應(yīng)用。該規(guī)范包括四種不同的循環(huán)：市區(qū)、郊區(qū)、州際(55英里/小時)和州際(70英里/小時)。在了解美系車的燃油合理性時，要分清使用的是哪種循環(huán)，這樣才能做好。

機油消耗量高的原因：計算方法

1.理論臺架油耗測試

(車重滿或滿載)將發(fā)動機放在臺架上，調(diào)節(jié)環(huán)境溫度，吹前電風(fēng)扇，后面帶水負載，模擬汽車行駛狀態(tài)。用電腦調(diào)整計算并繪制功率、上升功率、扭矩、氣缸壓力、進排氣溫度、百公里油耗等數(shù)據(jù)和曲線。這個百公里油耗數(shù)據(jù)和朋友的實際數(shù)據(jù)不一樣，是廠家用來調(diào)整發(fā)動機和調(diào)試汽車的數(shù)據(jù)。有些汽車宣傳資料用的就是這個數(shù)據(jù)；有些汽車說明書上的數(shù)據(jù)是基于兩次權(quán)威的油耗測試結(jié)果，然后對百公里等油耗數(shù)據(jù)進行修正。大部分朋友的行車數(shù)據(jù)都比這個高，少數(shù)人在順風(fēng)下坡路上，千方百計省油，燃油計量不準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，可以比廠家宣傳資料上的數(shù)據(jù)低。更何況還有最大限度縮短車重(車重未滿載)的節(jié)油大賽，什么赤腳，空擋滑行，清空后備箱等等。這個時候跑步的油耗是沒有意義的。

2.權(quán)威油耗測試

在專用實驗停車場的專用跑道上，在規(guī)定的濕度、氣壓、胎壓等條件下。滿載勻速情況下(稱滿人，后備箱加重物)；使用專用測量儀器(帶刻度的量杯、流量計等)。)切斷汽車原有的供油系統(tǒng)，用測量儀測量杯中的油來跑幾十或幾百米(好像是這樣，加速時不計算油耗，所以不能滑行)。把百公里油耗的計算數(shù)據(jù)除以二。

3.相當(dāng)精確的油耗測試

選擇一個特殊的人來測試道路。用特制的帶刻度的汽車油箱跑100公里(加速時油耗可以算，但不允許滑行)，除以二就可以算出100公里的實際油耗數(shù)據(jù)。

4.相當(dāng)麻煩的測試

挺麻煩的報刊雜志實際跑車油耗測試都是報刊雜志組織選擇普通實驗道路。在同一個加油站用同一個加油槍，在地上畫出前后輪的停車位置后，慢慢把油加到剛流出來。有可能以同樣的速度跑100公里，然后滿載或部分滿載回到加油站的同一個位置。然后用同樣的加油槍慢慢把油加到剛流出來，就可以算出百公里實際油耗數(shù)據(jù)(這個百公里油耗數(shù)據(jù)包括加速、少量減速滑行、個人駕駛技術(shù)失誤；更接近小伙伴以經(jīng)濟速度跑長距離的實際數(shù)據(jù)，還是有些意義的。

5.可以經(jīng)常使用的普通簡單可行的油耗測試。

小伙伴們可以把加油站(精選的、準(zhǔn)的、老的加油站)固定好，在同一個加油站用同一個加油槍給跳槍加油或者慢慢加到剛流出來的時候。這時候把作息時間歸零，就可以專程跑一百公里或者長途，也就是實際的上下班路程。當(dāng)汽車附帶的油箱的應(yīng)急燈亮起時，您可以隨后前往同一個加油站，用同一個加油槍將燃油添加到跳槍中或慢慢添加到剛剛流出的燃油中，以計算添加了多少燃油。用加的油和里程計算百公里油耗。比如跑100公里加7.3升油，百公里油耗7.3升(汽車油箱上附帶的應(yīng)急燈不會亮)。比如附加油箱的應(yīng)急燈亮了，我在加油站加了36升油，行程450公里。36升除以4.5得到8，這個8就是你的百公里油耗。比如你隨便跑140公里，在同一個加油站加9.3升油，9.3升除以1.4得到6.64，就是你的百公里油耗。不管你怎么算油耗，基本都要在同一個加油情況下，流出或者跳躍。這更接近于朋友實際使用的長途數(shù)據(jù)，郊區(qū)常見的使用數(shù)據(jù)，或者市內(nèi)堵車、通勤通暢的數(shù)據(jù)。這是有實際意義的，但是和廠家的數(shù)據(jù)不一致。有的人耗油多，有的人耗油少，這和你的路況、距離、駕駛技術(shù)有關(guān)。

6.簡單的油耗計算，供參考。

給自動跳槍加滿油后，開車跑，直到車上附帶的油箱應(yīng)急燈剛好亮，看看自己跑了多少公里。50升減去15升后，直接簡單的算出油耗。比如跑了420公里，50升減去15升就得到35升，再除以4.2得到8.333。這個8.333就是你實際的百公里原油消耗量。

朋友們看了汽車編輯的簡介后，對油耗原因這個問題有必要的了解嗎？那么，你的朋友們喜歡今天小編汽車為你的朋友們介紹的內(nèi)容知識嗎？小編認為，這些內(nèi)容的朋友需要有一個很好的了解，他們需要有一個很好的了解，因為油耗的問題。最后，希望小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難。