直接開(kāi)進(jìn)車(chē)庫(kù)多簡(jiǎn)單。停車(chē)時(shí)為什么需要把車(chē)倒進(jìn)車(chē)庫(kù)？還是駕照考試的必考部分。為什么？今天小編汽車(chē)就給朋友們講解一下為什么要倒車(chē)入庫(kù)，倒車(chē)入庫(kù)有什么好處。倒車(chē)入庫(kù)，在起點(diǎn)就要稍微早一點(diǎn)打方向盤(pán)。如果提前開(kāi)方向，還有修正的可能。如果一旦你遲遲不打方向盤(pán)，車(chē)輪已經(jīng)壓到倉(cāng)庫(kù)的角落了，對(duì)你來(lái)說(shuō)是沒(méi)有任何補(bǔ)救辦法的。

倒車(chē)技巧分享：需要注意什么？

需要注意的是，如果延遲打方向盤(pán)，如果車(chē)輪不會(huì)壓到車(chē)庫(kù)的拐角處，就不用急著在車(chē)身與車(chē)庫(kù)邊線平行的情況下把方向盤(pán)轉(zhuǎn)回來(lái)，再把方向盤(pán)轉(zhuǎn)回來(lái)。由于這樣可以保證車(chē)身不做大的修正就能停在車(chē)庫(kù)中心，所以特別需要注意的是，車(chē)身過(guò)了車(chē)庫(kù)中心線后，你需要快速反方向打死方向盤(pán)，等車(chē)身平行時(shí)再把方向盤(pán)打回來(lái)。否則汽車(chē)前輪會(huì)壓到邊線。

支持技能共享：技能

需要注意的是，如果延遲打方向盤(pán)，如果車(chē)輪不會(huì)壓到車(chē)庫(kù)的拐角處，就不用急著在車(chē)身與車(chē)庫(kù)邊線平行的情況下把方向盤(pán)轉(zhuǎn)回來(lái)，再把方向盤(pán)轉(zhuǎn)回來(lái)。由于這樣可以保證車(chē)身不做大的修正就能停在車(chē)庫(kù)中心，所以特別需要注意的是，車(chē)身過(guò)了車(chē)庫(kù)中心線后，你需要快速反方向打死方向盤(pán)，等車(chē)身平行時(shí)再把方向盤(pán)打回來(lái)。否則汽車(chē)前輪會(huì)壓到邊線。

方向修正的原理是以車(chē)尾為基準(zhǔn)。車(chē)尾要往右靠，方向盤(pán)往右打，車(chē)尾往左打，左轉(zhuǎn)，然后反方向右轉(zhuǎn)。汽車(chē)呈\-形，表示車(chē)尾向右傾斜，撞向左側(cè)。車(chē)身立起來(lái)，就直了。當(dāng)車(chē)變成/，表示車(chē)向左傾斜，打右方向。車(chē)身立起來(lái)，就直了。車(chē)是|形的，但是左邊寬，右邊窄。左轉(zhuǎn)，調(diào)整到后軌線，理想范圍，然后左轉(zhuǎn)，拉直。在倉(cāng)庫(kù)傾倒時(shí)，校正方向要提前上下1米，否則即使校正，到了倉(cāng)庫(kù)拐角處也可能壓線。

如果延遲打方向盤(pán)，如果車(chē)輪沒(méi)有壓到車(chē)庫(kù)的拐角，就不用急著在車(chē)身與車(chē)庫(kù)邊線平行的情況下把方向盤(pán)轉(zhuǎn)回來(lái)，然后再把方向盤(pán)轉(zhuǎn)回來(lái)。由于這樣可以保證車(chē)身不做任何大的修正就能停在車(chē)庫(kù)中心，所以特別需要注意的是，車(chē)身通過(guò)車(chē)庫(kù)中心線后，你需要快速反方向打死方向盤(pán)，然后在車(chē)身平行的情況下快速將方向盤(pán)轉(zhuǎn)回。否則汽車(chē)前輪會(huì)壓到邊線。

倒車(chē)入庫(kù)時(shí)，方向盤(pán)是校正的，所以方向盤(pán)打左、打右、打右基本沒(méi)有絕對(duì)的參考點(diǎn)。我覺(jué)得總的原則是打車(chē)身寬的那一側(cè)。(方向盤(pán)和車(chē)尾運(yùn)行方向一致。)車(chē)在車(chē)庫(kù)中央，與邊線平行。基本上這些你都要靈活運(yùn)用，記住不用死記硬背。當(dāng)你能熟練掌握這些東西的時(shí)候，上面提到的一些點(diǎn)基本上就沒(méi)有那么絕對(duì)了，因?yàn)槟阃耆梢钥扛杏X(jué)100%的回倉(cāng)。

我覺(jué)得考試的時(shí)候會(huì)擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題。很多時(shí)候我們基本都是用倒車(chē)?yán)走_(dá)，倒車(chē)?yán)走_(dá)可以很好的幫助我們倒車(chē)。所以我們不用擔(dān)心倒車(chē)。