汽車發(fā)電機是汽車的關鍵電源。它的作用是在發(fā)動機正常運轉(怠速以上)的情況下，給所有用電設備(起動機除外)供電，同時給蓄電池充電。在普通交流發(fā)電機三相定子繞組的基礎上，增加繞組匝數并引出接頭，增加一套三相橋式整流器。低速時原繞組和附加繞組串聯輸出，高速時只輸出原三相繞組。下面給朋友們簡單介紹一下更換汽車發(fā)電機的價格。

汽車發(fā)電機壞了能修嗎：不充電。

發(fā)動機中速或以上運轉時，電流表指針指示無充電，充電指示燈亮。首先要考慮電池的充電情況。如果充電不足，發(fā)電機有故障。

不充電，除了傳動帶提升過度打滑，大部分都需要檢測發(fā)電機本身或者調節(jié)器的故障，以及充電電路的開路故障。例如，發(fā)電機內部整流下降或電樞端子底部與二極管元件板接觸受阻；二極管擊穿短路，造成定子繞組燒毀；電刷卡在碳刷架內接觸不良，或磁場繞組開路。

在診斷中提高發(fā)動機轉速；打開前燈。如果電流表指針瞬間偏轉放電方向，發(fā)電機和調節(jié)器工作正常，但蓄電池充滿電；如果電流表指針偏向放電方向，故障出在發(fā)電機或調節(jié)器。檢查充電電路的連接器是否完好，風扇皮帶是否過提，發(fā)電機和調節(jié)器的技術狀況。首先驗證充電系統是否真的有故障，中速轉動發(fā)動機。在打開大燈的瞬間，電流表的指針向“”方向傾斜或停留在原地，因為電池充滿電，充電系統工作正常。如果電流表指針偏向“一”方向，則充電系統有故障，應進行維修。

汽車發(fā)電機壞了能修嗎：充電電流太低。

在蓄電池蓄電量不足的情況下，如果發(fā)動機轉速升高，電流表指針指示充電電流小，則是充電電流太小的故障。這多是發(fā)電機本身電壓不足，調節(jié)器技術狀況不好，充電回路電阻增大造成的。

可按以下程序判斷排除：檢查蓄電池、發(fā)電機、調節(jié)器、電流表等各部件的端子及其導線連接是否牢固。檢查風扇皮帶是否提升，使發(fā)電機轉速不高。當上述情況正常時，可在發(fā)動機中等轉速下檢測到調節(jié)器的極限電壓，如有磨損和損壞的異?，F象，可將發(fā)電機拆開。檢查調節(jié)器動觸頭有無燒蝕、氧化現象，動觸頭臂與鐵芯的間隙及彈簧張力是否符合技術要求；調節(jié)器接線是否抬起。發(fā)現任何異常現象應立即修復。當發(fā)動機轉速高于中速時，打開前照燈。如果電流仍然顯示正在充電，則充電系統處于良好的技術狀態(tài)。如果功率表顯示放電，說明充電電流太小，應該修理。

汽車發(fā)電機壞了能修嗎：充電電流太大。

汽車電流表指針偏轉到最大充電電流位置；如果晚上開車，發(fā)動機轉速高的時候，燈光和儀表指示燈會特別亮。燈泡容易燒壞，分電器觸點燒蝕，蓄電池電解液消耗過快。先檢查火線和調節(jié)器磁場兩個接線柱的導線是否接錯，動觸頭是否燒蝕或粘結到常閉狀態(tài)。測試調節(jié)器時，拆除磁場接線。如果充電電流明顯減小，則是調節(jié)器故障，可能是低速觸點燒結、線圈開路等原因造成的。如果充電電流仍然很高，磁場接線和電樞接線之間可能會短路。先檢查充電電流是否因內部短路而過大，po嚴重

當發(fā)動機轉速高于怠速時，電流表指針上下擺動，顯示間歇性充電(有時充電，有時不充電)，大部分是發(fā)電機端電壓不穩(wěn)定。首先檢查各連接器是否抬起，接觸不良；皮帶是否過提，電池的極柱是否翹起。如無異常，則檢查調節(jié)器觸點是否燒蝕或臟污，線圈或電阻是否接觸不良、斷路等。如無異常，應對發(fā)電機內部技術狀況逐一進行拆解和修理。發(fā)電機中速以上轉動時，電流表指示充電，但指針一直上下擺動，充電電流時有變化，應進行修理。

好了，今天小編汽車之友簡單介紹的更換汽車發(fā)電機的價格就這么多。不知道聽了汽車小編的簡介后，朋友們對更換汽車發(fā)電機的價格有沒有更深入的了解？