氣門專門負責把空氣輸入發(fā)動機，燃燒后排出廢氣。發(fā)動機結構包括進氣門和排氣門。進氣門的作用是將空氣吸入發(fā)動機，與燃油混合燃燒；排氣閥的作用是排出燃燒后的廢氣，散熱。那么，汽車小編將耐心而簡要地向朋友們介紹調整摩托車氣門的最佳方法。

1.調整閥門前，確保活塞處于上止點位置。

新車可以參考T線，打開氣缸蓋罩，逆時針運轉磁電機，讓觀察井對準“T”線。此時，確保進氣門和排氣門有軸向間隙(調整螺栓的同軸方向)，并確定好位置。對于老車來說，必須按下啟動桿，進行眼睛觀察和體驗。只有當搖臂到達上止點時，氣門才能調整到間隙。其他位置基本都有彈簧自動鎖緊氣門，也就是氣門間隙不在上止點時提升，彈簧會自動壓住氣門間隙。

2.塞尺是一個理論數(shù)據(jù)

選擇規(guī)定厚度的塞尺，插入氣門間隙，來回拉動。如果感覺到一點阻力，說明凈空是合適的。如果你沒有抵抗力，說明你要調整。首先，找一個小扳手，一邊轉動調節(jié)螺絲，一邊拉動塞尺，感受阻力狀態(tài)。間隙合適后，再擰緊調節(jié)螺母。但實際操作中不方便使用塞尺，即抬起螺母，擰上螺絲，然后塞尺。提升的螺桿可能被誤操作并自行移動。所以修理廠幾乎見不到師傅用塞尺。

3.螺母被提起后。

當你用手擰螺絲時，你會感到阻力。不用硬擰到底，也不用倒退。這時候間隙差不多最好了，然后就可以鎖緊螺母了。

好了，今天汽車小編給朋友們簡單介紹了這么多調節(jié)摩托車氣門的最佳方法。不知道朋友們看了《汽車小編》的簡介后，對摩托車氣門的最佳調節(jié)方式有沒有更深入的了解。希望小編汽車的簡單介紹能對朋友們有所幫助。