東風標致用207兩廂時間不長，計劃推5款電動車。這五款新能源產品預計包括508、408、3008的插電式混動版和301、308的純電動版。和朋友們一起看看具體內容吧。

東風標致207（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）兩廂計劃推五款電動車：首款純電動車基于301打造。

關于新能源領域的布局，DPCA引入全新的EMP2平臺后，東風標致將有更強的信心進入許多新領域。EMP2平臺符合客觀條件的要求范圍廣，可以生產最長軸距2900mm的車輛，同時新平臺還具備生產新能源汽車的能力。此外，東風雪鐵龍全新愛麗舍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和東風標致301（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）均出自PSA集團的EMP1平臺。EMP1平臺還具備生產新能源汽車的能力。東風雪鐵龍愛麗舍純電動版已在北京車展亮相，東風標致首款純電動汽車有望基于301打造。

東風標致207兩廂計劃推五款電動車：全新508插電混動版。

58定位于中型車市場，是東風標致最大、最高檔的轎車產品。現金508基于PSA3平臺。根據官方公布，標致全新一代508將于2017年正式上市。新車將基于EMP2模塊化平臺打造，東風標致將在中國進行本地化生產。切換到EMP2平臺后，新一代508將具備推出插電式混動版的能力。未來的插電式混動車型也有望在國內投產。

東風標致207兩廂計劃推5款電動車：新一代3008插電混動版。

標致在不久前正式發(fā)布了全新一代3008，新車未來將在國內投產，取代國內現款車型。至于新一代3008所采用的動力系統(tǒng)，網通社從獨家戰(zhàn)略合作英國媒體AutoCar獲悉，除了搭載渦輪增壓的常規(guī)動力車型，新車還將推出搭載插電式混動系統(tǒng)的版本。此外，新一代3008插電混動版也有望在國內投產，純電動續(xù)航里程有望達到50公里。

東風標致207兩廂，計劃推五款電動車：續(xù)航里程

消費者在選擇純電動車時，續(xù)航里程是最重要的性能參數之一。東風標致301的純電動版將有望使用與東風雪鐵龍愛麗舍純電動版類似的動力系統(tǒng)，驅動電機為85 kW，峰值扭矩為270 Nm。根據此前官方公布的數據，全新電動愛麗舍續(xù)航里程可達250公里，東風標致301純電動版有望達到接近的續(xù)航水平。

以上是東風標致207兩廂，計劃推5款電動車。插電式混合動力技術是現在唯一兼顧動力和環(huán)保的技術，可以在車輛動力性能獨立的前提下減少二氧化碳排放。EMP2平臺將引入插電式混合動力技術。未來東風標致推出的插電式混動車型將在其高端車型之列。