通過調(diào)整方向盤，我們可以把車開向我們想要的方向。我們很少探究方向盤是如何轉(zhuǎn)動車輪的。經(jīng)常聽到“液壓助力轉(zhuǎn)向”、“電動助力轉(zhuǎn)向”、“主動轉(zhuǎn)向”這些術(shù)語。下面就讓我們的汽車編輯為朋友們簡單介紹一下方向盤原理。下面簡單介紹一下方向盤原理！

汽車方向盤原理簡介：定義

怠速時，不會經(jīng)常遇到方向盤震顫的情況。當(dāng)然這種震顫的幅度不是很大，大部分都是共振引起的，跟車的使用關(guān)系不大。需要檢查方向盤傳動裝置的橡膠套是否有疑問，固定方向盤傳動裝置的螺栓是否抬起；并檢查方向盤晃動是否與發(fā)動機和轉(zhuǎn)向器空轉(zhuǎn)有關(guān)。方向盤打死了會有晃動，有時還伴有噪音。這種情況主要是由轉(zhuǎn)向機卸壓或助力油中的空氣阻力(機械阻力)引起的。

汽車方向盤原理簡介：機械液壓助力轉(zhuǎn)向

機械液壓助力系統(tǒng)包括齒輪齒條轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)和液壓系統(tǒng)(液壓助力泵、液壓缸、活塞等)。).工作原理是液壓泵(由發(fā)動機皮帶驅(qū)動)供給油壓推動活塞，進而引起鋪輪力推動轉(zhuǎn)向桿，鋪輪轉(zhuǎn)向。

具體是怎么回應(yīng)的？位于轉(zhuǎn)向器上的機械閥體(可隨轉(zhuǎn)向柱一起運轉(zhuǎn))在方向盤不運轉(zhuǎn)時保持原位，活塞兩側(cè)油壓相近，處于平衡狀態(tài)。方向盤在運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)向控制閥會相應(yīng)地打開或關(guān)閉，一邊的油不經(jīng)過液壓缸直接回流到儲油箱，另一邊的油繼續(xù)注入液壓缸，這樣活塞的兩側(cè)就會受到壓差的推動，進而受到攤鋪動力推動轉(zhuǎn)向橫拉桿，轉(zhuǎn)向被提得更輕。

在液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，如車輪劇烈跳動、路面顛簸等影響輪胎無意識轉(zhuǎn)向的情況下，通過液壓對活塞的作用，可以緩沖吸收振動，大大縮短了傳遞給方向盤的振動。機械助力技術(shù)成熟、穩(wěn)定、可靠，應(yīng)用廣泛。但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護成本高。而且純機械液壓助力系統(tǒng)無法調(diào)節(jié)功率，很難兼顧低速和高速行駛時對指向精度的不同要求。

空轉(zhuǎn)的車身會出現(xiàn)一些難以想象的小問題。原因在這里基本明了。你還有什么不明白的？以上是小編汽車分享的關(guān)于怠速方向盤抖動和晃動原因的信息。希望朋友們能解決問題，有更好的理解。