這個維修費用和維修周期在網(wǎng)上引起了不小的爭議。很多讀者認為，對于一款15-20萬的車型來說，1100元的小保養(yǎng)費用太高了，幾乎可以媲美30萬級別的豪華品牌車型。

當然，對于雷克薩斯01的保養(yǎng)費用，銳界（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車評認為沒那么簡單。首先，1100元的小保養(yǎng)真的不便宜，尤其是20萬以內(nèi)的車型。但是雷克薩斯01保養(yǎng)費用高的原因包括：這款沃爾沃的2.0T發(fā)動機一次保養(yǎng)需要6L機油，機油量大；與去年同期相比，奧迪第三代EA888也是2.0T，一次用機油量5L；其次，它用的是0W-20全合成機油，基本不便宜?？紤]到機油的用量和規(guī)格，我覺得1100元的小保養(yǎng)費用很正常。其次，遵循官方保養(yǎng)要求，LINK 01每一萬公里保養(yǎng)一次。如果嚴格執(zhí)行一萬公里保養(yǎng)，我覺得保養(yǎng)費用并不高。如果嚴格按照官方的保養(yǎng)項目和周期，雷克薩斯0.16萬公里內(nèi)的總保養(yǎng)費用在7000元以上，屬于正常水平，在同價位車型中并不算高。作為對比，豐田RAV4的6萬公里保養(yǎng)費用在6000元左右。

然而，4S商店能否嚴格按照官方周期進行維護仍是一個大問題。很多4S店基本都是自己定保養(yǎng)周期，忽悠朋友減少保養(yǎng)周期，增加保養(yǎng)項目。這也是4S商店賺錢的一種方式。絕大多數(shù)的小伙伴都沒有那么豐富的汽車知識，基本上受不了4S店的花言巧語，比如“勤保養(yǎng)對車好，國內(nèi)車環(huán)境不好，機油不好”。

所以總體來說，雷克薩斯01的一次小保養(yǎng)1100元，是完全正常的價格，6萬公里的保養(yǎng)費用在7000元以上，和同價位車型基本持平。關(guān)鍵是4S是否會嚴格執(zhí)行官方的維修政策。