新能源汽車是目前大家的新選擇。目前新能源汽車越來越多，大家在選擇上會比較糾結。那么什么車方向盤左側有mode呢？例如，特斯拉Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）無疑是特斯拉產品線中最新且“最實惠”的車型。

特斯拉Model 3車型簡介：外觀

Model 3的外觀設計讓我感覺很像汽車最初設計的概念產品，各種流線設計。乍一看，沒有進氣按鈕裝飾的車頭確實很難適應，但這一切基本都是為了降低風阻系數，只能說是無所不能。

特斯拉Model 3簡介：內飾

Model 3采用了特斯拉全新的設計平臺，尺寸接近寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪A4，延續(xù)了以往產品的極致操控體驗。用戶可以選擇單電機后驅和雙電機四驅版本，兩者都配備了標志性的前備用箱。

內飾方面值得注意的是取消了儀表盤，在中控放了一個水平的15寸顯示屏(Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的是17寸垂直顯示屏)，比Model S和Model X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的中控屏幕小了2寸，顯示速度在屏幕左上角，不過相信HUD后期會配置抬頭顯示，因為盯著大屏幕太不方便了。

特斯拉Model 3簡介：配置和續(xù)航

特斯拉的表現從來沒有讓人失望過，Model 3也將是同價位最強的產品。5座布局，0到60英里(約96.6公里)加速6秒，續(xù)航里程215英里(約346公里)，支持使用超級充電樁。

截至截稿，特斯拉Model 3預定32.5萬輛，預計總銷售金額140億美元！(國外預訂只需1000美元，國內8000元人民幣)

特斯拉Model 3車型簡介：銷量

鋼鐵俠馬斯克以為每個店排隊的人可能有20~30人，而不是800人.你要知道，特斯拉2015年的汽車銷量超過5萬輛，所以如果特斯拉需要吃掉目前所有的訂單，其產能就得是2015年的6倍，而特斯拉的原計劃是2020年達到25萬輛，是現在的5倍。

很多人質疑產能的問題。不過特斯拉在過去就已經做好了準備，早就和國內各大廠商討論建廠事宜，比如美國、歐洲等。決定哪家還沒有確定的消息，但是有了錢，辦廠不是問題。目前的問題是哪個更賺錢。

是赤裸裸的超級眾籌！這個時代大家基本都在說互聯網然后眾籌，但是我很確定特斯拉Model 3會是史上最成功的互聯網汽車眾籌！

今天的小編車展簡介到此結束。以上是對汽車方向盤左邊有什么模式的簡單介紹。這是最便宜的特斯拉Model 3，經濟又高端。雖然這是特斯拉最便宜的車型，但Model 3依然運轉良好，車身或電機基本沒有噪音。你能聽到的只有風的干燥和輪胎的噪音。希望小編汽車的簡單介紹能解決你的問題。如果您想了解更多，請關注小編汽車。