汽車輪胎側(cè)面輕微凸起主張更換，不允許繼續(xù)行駛。如果繼續(xù)行駛，會(huì)有一定的安全隱患。因?yàn)槠?a href="http://m.pay1999.com/drivers/tire/" target="_blank" class="cmsLink">輪胎鼓包說明里面的輪胎簾線斷了，簾布層是輪胎的骨架，只剩下橡膠支撐斷了的輪胎簾線，防止氣體逸出。另外，胎側(cè)本來就比較薄弱，當(dāng)輪胎內(nèi)氣壓過大時(shí)，鼓包非常容易破裂。

在一些修理廠，輕微鼓包可能會(huì)采用熱修補(bǔ)的方式進(jìn)行修補(bǔ)，即通過高溫硫化使生膠與輪胎鼓包融合，冷卻固化，從而密封鼓包。其實(shí)這種方法并沒有從根本上解決簾線斷裂的問題，只是加厚了凸起處的橡膠。雖然不否認(rèn)這種方法有一定的效果，但是長(zhǎng)期或者高速使用有很大的安全隱患。

而且熱打補(bǔ)丁對(duì)師傅的技術(shù)要求比較高。高溫硫化時(shí)間過長(zhǎng)，會(huì)導(dǎo)致過硫，胎面變脆，花紋溝易開裂，表層發(fā)藍(lán)。時(shí)間太短會(huì)造成缺硫，修復(fù)的地方位置容易脫落。為了防止師傅在修理過程中的疏漏或者技術(shù)上的不足，只有輪胎鼓包，無論輕微還是嚴(yán)重，基本都提倡直接更換。

需要注意的是，當(dāng)輪胎鼓包時(shí)，檢查輪轂是否變形。輪轂變形時(shí)，會(huì)影響胎側(cè)受到強(qiáng)烈擠壓，使輪胎內(nèi)部的簾線受損，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)形成鼓包。如果鼓包是輪轂變形造成的，輪轂要和輪胎一起更換，否則即使更換再多的輪胎，還是會(huì)鼓包。