總的來(lái)說(shuō)，艾瑞澤GX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的性能癥狀還是不錯(cuò)的，底盤(pán)偏向運(yùn)動(dòng)調(diào)校。雖然路面的反饋相當(dāng)清晰，但這種參與度對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)更高；新CVT變速箱的乘坐舒適性肯定不用擔(dān)心什么，而且可以模擬9速變速箱的換擋狀態(tài)，調(diào)節(jié)CVT的駕駛體驗(yàn)。其實(shí)不管是低速起步還是中段加速超車(chē)，基本都能達(dá)到預(yù)期效果。

乍一看，艾瑞澤GX覺(jué)得它賣(mài)得很好，而且它仍然有奇瑞通常有用的性能癥狀。無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾基本都是全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這方面已經(jīng)處于中國(guó)品牌緊湊型車(chē)的第一梯隊(duì)。

2018年10月10日，奇瑞艾瑞澤GX正式上市。作為艾瑞澤7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的繼任者，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147馬力，峰值扭矩210牛米，匹配5速手動(dòng)變速箱和可以模擬9速變速箱的CVT變速箱。共供應(yīng)八款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)為7.49-11.39萬(wàn)元。底盤(pán)方面，該車(chē)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架，這是經(jīng)常遇到的。

艾瑞澤GX可能會(huì)讓消費(fèi)者覺(jué)得其動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)充足，油門(mén)調(diào)節(jié)靈敏，油門(mén)可以輕踩不深踩，中程加速時(shí)踩下一半發(fā)動(dòng)機(jī)也能給出不錯(cuò)的反饋。官方公布的0-100km/h加速成績(jī)?cè)?秒左右，對(duì)于一輛家用緊湊型車(chē)來(lái)說(shuō)絕對(duì)夠用。

在自主汽車(chē)品牌中，奇瑞一直是默默造車(chē)的車(chē)企?！皟啥宦劥巴馐?，一心只為造好車(chē)”是奇瑞的真實(shí)寫(xiě)照。奇瑞絕大多數(shù)車(chē)型基本都能在10萬(wàn)元以?xún)?nèi)落地，近期上市的艾瑞澤GX堪稱(chēng)“性?xún)r(jià)比之王”，整體產(chǎn)品實(shí)力不輸于合資車(chē)。

2018年11月15日晚，2018全國(guó)十大轎車(chē)和十大SUV車(chē)型揭曉。奇瑞艾瑞澤GX是第一個(gè)獲獎(jiǎng)的車(chē)型。獲獎(jiǎng)理由：全新A級(jí)高全新性能車(chē)，全新科技運(yùn)動(dòng)美學(xué)理念，卓越性能操控基因，勇于突破自我，同級(jí)領(lǐng)先AI智能黑科技，敢想敢實(shí)現(xiàn)！阿里扎GX已經(jīng)到來(lái)，這種趨勢(shì)勢(shì)不可擋。