今天，小編汽車(chē)就為朋友們簡(jiǎn)單介紹一下汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器。車(chē)輛傳感器是汽車(chē)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入設(shè)備。它轉(zhuǎn)換汽車(chē)運(yùn)行中各種工況的信息，如車(chē)速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況等。轉(zhuǎn)換成電信號(hào)并傳送給計(jì)算機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。

什么是傳感器：簡(jiǎn)介

車(chē)輛傳感器是汽車(chē)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入設(shè)備。它轉(zhuǎn)換汽車(chē)運(yùn)行中各種工況的信息，如車(chē)速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況等。轉(zhuǎn)換成電信號(hào)并傳送給計(jì)算機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車(chē)輛中使用了許多傳感器。在判斷傳感器的某些故障時(shí)，不僅要考慮傳感器本身，還要考慮有故障的整個(gè)電路。因此，在排除故障時(shí)，除了傳感器之外，還需要測(cè)試傳感器和電控單元之間的線束、連接器和相關(guān)電路。

什么是傳感器：耐心簡(jiǎn)介。

空氣流量傳感器將吸入的空氣轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，發(fā)送給電子控制單元(ECU)，這是決定燃油噴射的基本信號(hào)之一。根據(jù)測(cè)量原理不同，可分為四種類(lèi)型：旋片式空氣流量傳感器、卡門(mén)渦街式空氣流量傳感器、熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器。前兩種是體積流量型，后兩種是質(zhì)量流量型。使用了兩個(gè)關(guān)鍵的熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器。

進(jìn)氣壓力傳感器可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷狀態(tài)，測(cè)量進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力，并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)和轉(zhuǎn)速信號(hào)，送入計(jì)算機(jī)，作為確定噴油器基本噴油量的依據(jù)。半導(dǎo)體壓敏電阻型進(jìn)氣壓力傳感器被廣泛使用。

節(jié)氣門(mén)位置傳感器安裝在節(jié)氣門(mén)上，用于檢查節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度。它通過(guò)杠桿機(jī)構(gòu)與油門(mén)聯(lián)動(dòng)，從而反映發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況。該傳感器可以檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工作狀態(tài)，并將其輸入電子控制單元(ECU)，然后它會(huì)調(diào)整不同的燃油噴射量。它有三種類(lèi)型：開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)式節(jié)氣門(mén)位置傳感器、線性可變電阻式節(jié)氣門(mén)位置傳感器和集成式節(jié)氣門(mén)位置傳感器。

曲軸位置傳感器，也稱(chēng)為曲軸轉(zhuǎn)角傳感器，是由計(jì)算機(jī)調(diào)節(jié)的點(diǎn)火系統(tǒng)中最重要的傳感器。它的作用是檢查上止點(diǎn)信號(hào)、曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，輸入計(jì)算機(jī)，使計(jì)算機(jī)根據(jù)氣缸的點(diǎn)火順序發(fā)出最佳點(diǎn)火時(shí)間指令。曲軸位置傳感器有三種：電磁脈沖式、霍爾效應(yīng)式和光電效應(yīng)式。不同類(lèi)型的曲軸位置傳感器有不同的調(diào)整方法和精度。大多數(shù)曲軸位置傳感器安裝在曲軸皮帶輪或鏈輪的一側(cè)，一些安裝在凸輪軸的前端，一些安裝在分配器上。

爆震傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體上，隨時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震情況。有共振型和非共振型兩大類(lèi)。

以上是小編汽車(chē)為朋友們簡(jiǎn)單介紹的發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器?？吹竭@么多的傳感器，汽車(chē)小編也是眼花繚亂。每個(gè)傳感器基本都有自己的功能，基本都是缺一不可的。好了，今天的汽車(chē)小編就簡(jiǎn)單介紹到這里。