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鄭州中原區(qū) 寶馬X6最多降5萬(wàn) 最新報(bào)價(jià)

2022-11-19 10:25:16 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

【太平洋汽車網(wǎng) 中原區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)中原區(qū)多家寶馬經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià),寶馬X6詢底價(jià)|查參配)目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠5萬(wàn)元,有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”,有機(jī)會(huì)獲更高優(yōu)惠 。

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2022款 xDrive30i M運(yùn)動(dòng)套裝 76.69萬(wàn) ↓5.00萬(wàn) 71.69萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 xDrive40i M運(yùn)動(dòng)套裝 83.19萬(wàn) ↓3.00萬(wàn) 80.19萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 改款 xDrive40i M運(yùn)動(dòng)套裝 83.69萬(wàn) ↓3.00萬(wàn) 80.69萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝 93.19萬(wàn) ↓3.00萬(wàn) 90.19萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 改款 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝 93.69萬(wàn) ↓3.00萬(wàn) 90.69萬(wàn)
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2021款 xDrive30i M運(yùn)動(dòng)套裝 76.69萬(wàn) ↓5.00萬(wàn) 71.69萬(wàn)
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2021款 xDrive40i M運(yùn)動(dòng)套裝 83.69萬(wàn) ↓3.00萬(wàn) 80.69萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2019款 xDrive28i M運(yùn)動(dòng)套裝 75.39萬(wàn) - 75.39萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2019款 xDrive35i M運(yùn)動(dòng)套裝 82.89萬(wàn) - 82.89萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2019款 xDrive35i 尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝 89.89萬(wàn) - 89.89萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)
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2021款 xDrive40i M運(yùn)動(dòng)套裝 83.69萬(wàn) - 83.69萬(wàn)
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2019款 xDrive35i M運(yùn)動(dòng)套裝 82.89萬(wàn) - 82.89萬(wàn)
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2019款 xDrive35i 尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝 89.89萬(wàn) - 89.89萬(wàn)
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2018款 xDrive28i 77.39萬(wàn) - 77.39萬(wàn)
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2018款 xDrive35i 領(lǐng)先型 84.99萬(wàn) - 84.99萬(wàn)
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2018款 xDrive35i M運(yùn)動(dòng)豪華型 91.99萬(wàn) - 91.99萬(wàn)
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2018款 xDrive35i 尊享型 104.99萬(wàn) - 104.99萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  寶馬X6前臉呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體看上去非常清爽。

  該車車身長(zhǎng)寬高4947/2004/1698mm,軸距2975mm,車側(cè)給人一種十分高貴的感覺(jué),整體散發(fā)出了較為明顯的高級(jí)感,很符合其自身的定位。

  寶馬X6內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起來(lái)比較穩(wěn)重,雖說(shuō)亮點(diǎn)不多,但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

  寶馬X6配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率265馬力,峰值扭矩400牛·米,工信部綜合油耗9.2L/100km。

寶馬X6在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@大連眾泰汽車說(shuō)道:“沒(méi)辦法,畢竟是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī),再因?yàn)槭切萝?,且現(xiàn)在基本都在市區(qū)內(nèi)開(kāi),所以現(xiàn)在電腦記錄的油耗基本都在15/16L左右,但是后期磨合好了肯定會(huì)降。畢竟哪有又想吃的少,還能多干活呢?所以加滿油開(kāi)就對(duì)了!”

網(wǎng)友@810611說(shuō)道:“動(dòng)力:隨叫隨到,雖然比不上跑車,但也比一般的轎車和 SUV要好得多。喜歡大腳油門,加速快,超車沒(méi)有任何壓力,在山路上跑一圈,感覺(jué)動(dòng)力輸出沒(méi)有任何滯澀。精準(zhǔn)的瞄準(zhǔn),更有樂(lè)趣,值得推薦。當(dāng)車速增加時(shí),方向盤會(huì)慢慢變重,避免發(fā)生誤操作。X6在高速上開(kāi)的時(shí)候,就像是一匹脫韁的野馬。跑高速:時(shí)速一百二十到一百三十碼,轉(zhuǎn)速一千二百轉(zhuǎn),聽(tīng)著音樂(lè),沒(méi)有引擎的噪音。越野:操控是他們的拿手好戲,高速溫,彎道自信,指向精準(zhǔn),油門開(kāi)度大,線性,轉(zhuǎn)數(shù)不高,除了地板油,基本都在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)。剎車很給力,比誰(shuí)都強(qiáng),給人信心?!?/p>

網(wǎng)友@pl12說(shuō)道:“動(dòng)力是足夠了,但也僅僅是夠用而已,2.0 t完全夠用,給人一種推背感?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)

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