廢舊輪胎回收價(jià)格市場(chǎng)供求關(guān)系對(duì)輪胎的影響非常大，但影響因素很多，主要包括供需矛盾、產(chǎn)能過(guò)剩和廢舊輪胎回收率等。由于環(huán)保政策的收緊，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)多年下滑，汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)到了“后經(jīng)濟(jì)”時(shí)代，汽車(chē)輪胎生產(chǎn)利潤(rùn)下降，整個(gè)行業(yè)處于一個(gè)下行期。輪胎的生產(chǎn)成本也隨著行業(yè)技術(shù)的發(fā)展而不斷增加，因此，只有控制好成本才能在輪胎行業(yè)有較好的發(fā)展?！昂蠼?jīng)濟(jì)”時(shí)代，輪胎制造企業(yè)要想得到長(zhǎng)足進(jìn)步，必須積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，走綠色可持續(xù)路線，使生產(chǎn)過(guò)程更加環(huán)保，這也是輪胎生產(chǎn)企業(yè)面臨一個(gè)嚴(yán)峻問(wèn)題。輪胎生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)采用先進(jìn)工藝和技術(shù)，并嚴(yán)格控制生產(chǎn)成本，提升產(chǎn)品品質(zhì)，這也是保證企業(yè)可持續(xù)開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，提高經(jīng)濟(jì)效益的有效手段。

一、市場(chǎng)需求狀況

我國(guó)輪胎產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)，但由于政策的收緊以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，輪胎價(jià)格在不斷下跌，使輪胎的價(jià)格比幾年前下降了50%左右。從市場(chǎng)需求來(lái)看，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示：我國(guó)2018年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為1374.3萬(wàn)輛和1378.7萬(wàn)輛，同比下降1.9%和3.8%。雖然中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量不能與美國(guó)相比出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，但增速在放緩。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2018年中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將達(dá)到2400萬(wàn)輛以上、同比增長(zhǎng)約10%,但與此相對(duì)應(yīng)的輪胎銷(xiāo)量卻出現(xiàn)了下滑現(xiàn)象。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2018年中國(guó)家用汽車(chē)保有量達(dá)2.3億輛而截止到2018年年底中國(guó)共生產(chǎn)了超過(guò)7億輛汽車(chē)。根據(jù)世界汽車(chē)工業(yè)聯(lián)合會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示:2018年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙創(chuàng)下歷史同期新低。其中乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為116.74萬(wàn)輛和128.99萬(wàn)輛，同比下降5.2%和15.3%;商用車(chē)銷(xiāo)量55.31萬(wàn)輛和56.65萬(wàn)輛。其中載貨汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為102.3萬(wàn)臺(tái)和70.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.8%。受我國(guó)政策趨嚴(yán)影響及國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)下行影響，在中國(guó)輪胎市場(chǎng)需求面臨著巨大挑戰(zhàn)的情況下，預(yù)計(jì)2018年國(guó)內(nèi)輪胎需求量仍將維持在較低水平。因此輪胎企業(yè)要想保持較高的利潤(rùn)水平必須提升技術(shù)來(lái)降低成本，以確保客戶(hù)的穩(wěn)定供應(yīng)。

二、原材料

輪胎的生產(chǎn)成本主要由原材料成本和環(huán)境影響成本構(gòu)成。原料成本是輪胎生產(chǎn)成本中占比較大的一部分，由于輪胎的制造技術(shù)不同，所需原材料也會(huì)有所不同。所以生產(chǎn)企業(yè)需要從原材料上做好成本控制。原材料是輪胎生產(chǎn)的基礎(chǔ)。因此在制定生產(chǎn)成本控制計(jì)劃時(shí)要充分考慮到原材料的成本因素。如果原材料供應(yīng)充足，原材料就不會(huì)出現(xiàn)短缺現(xiàn)象；反之則會(huì)出現(xiàn)價(jià)格上漲。

三、輪胎品種

輪胎的品種結(jié)構(gòu)直接影響輪胎的質(zhì)量、成本和生產(chǎn)效率。橡膠制品的重要原材料，因其性能的差異，在輪胎生產(chǎn)過(guò)程中其成本占輪胎制造成本的比重較大；不同品種之間存在著較大的差異性，這就導(dǎo)致了不同的輪胎在性能、生產(chǎn)成本和生產(chǎn)效率上有著很大的差異。因此在輪胎生產(chǎn)過(guò)程中要嚴(yán)格控制生產(chǎn)成本。輪胎技術(shù)含量越高越好。目前我國(guó)每年報(bào)廢輪胎約300萬(wàn)條左右，其中95%左右用于非正規(guī)渠道處理或報(bào)廢成胎后再利用。輪胎廢舊材料通常分為天然橡膠制品。天然橡膠是輪胎內(nèi)的天然橡膠是最重要的天然橡膠品種之一，其具有良好的機(jī)械性能、耐高溫、耐候性和耐化學(xué)穩(wěn)定性，而且具有低成本、無(wú)公害等優(yōu)點(diǎn)。因此在輪胎行業(yè)內(nèi)具有重要地位和作用。天然橡膠也被稱(chēng)為橡膠之王，天然橡膠具有優(yōu)良的耐磨性、耐熱性、耐老化性、耐腐蝕性以及耐磨性等。并且在各種橡膠中耐磨性是最好的橡膠材料之一；它具有重量輕，、耐化學(xué)介質(zhì)等特點(diǎn)；在低溫(-50~60℃）條件下性能良好；彈性好、耐磨性好；耐疲勞；耐熱、耐寒、耐化學(xué)藥品性能好；生產(chǎn)簡(jiǎn)單、便于操作；可直接硫化、加膠、成型或注塑；生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單、工藝設(shè)備簡(jiǎn)單、加工及檢驗(yàn)設(shè)備簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)；可替代普通橡膠機(jī)械制造產(chǎn)品。另外還可根據(jù)汽車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需要進(jìn)行特殊生產(chǎn)（如滾動(dòng)阻力不大（如全鋼子午線輪胎）或要求輪輞寬度大的非公路用輪胎產(chǎn)品（無(wú)載重汽車(chē)和掛車(chē)）等。隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和居民消費(fèi)水平的提高以及對(duì)運(yùn)輸條件及安全更高性能的要求也逐漸提高，橡膠需求量將會(huì)不斷增加。從目前市場(chǎng)情況來(lái)看對(duì)輪胎材料提出了更高要求且產(chǎn)品質(zhì)量也將不斷得到優(yōu)化提升；新品種也會(huì)在未來(lái)數(shù)年內(nèi)成為趨勢(shì)。因此要積極研發(fā)能滿(mǎn)足不同性能需求的輪胎產(chǎn)品；充分利用現(xiàn)有資源及技術(shù)

四、技術(shù)進(jìn)步

目前，世界輪胎技術(shù)與發(fā)展趨勢(shì)是不斷提高加工精度與加工效率，保證高品質(zhì)的同時(shí)降低成本。技術(shù)進(jìn)步主要表現(xiàn)在輪胎設(shè)計(jì)、輪胎制造技術(shù)水平、生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)上。輪胎生產(chǎn)制造技術(shù)是指在產(chǎn)品的制造過(guò)程中采用各種工藝設(shè)備或者采用各種先進(jìn)技術(shù)制造而成的產(chǎn)品。在當(dāng)今社會(huì)中，我國(guó)的輪胎制造是由多個(gè)不同類(lèi)型的企業(yè)生產(chǎn)而成的，因此就需要形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。通過(guò)這些不同規(guī)模而形成的系列輪胎生產(chǎn)企業(yè)形成了具有一定規(guī)模生產(chǎn)、產(chǎn)品門(mén)類(lèi)齊全、專(zhuān)業(yè)化分工明確的產(chǎn)業(yè)鏈。輪胎制造行業(yè)主要集中在長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)以及中西部地區(qū)。在這種區(qū)域內(nèi)的輪胎制造企業(yè)都是按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)生產(chǎn)的產(chǎn)品，而且為了提高產(chǎn)品質(zhì)量，還采用了先進(jìn)的技術(shù)以提高產(chǎn)品的性能和質(zhì)量。由于輪胎生產(chǎn)過(guò)程的特殊性，不同的企業(yè)之間由于材料、配方等方面存在著差異性所以會(huì)造成輪胎制造成本上有很大的差異。因此輪胎行業(yè)發(fā)展技術(shù)也是企業(yè)降低成本的重要途徑之一。在行業(yè)發(fā)展中一定要重視輪胎制造企業(yè)技術(shù)升級(jí)改造工作的重要性，不斷改進(jìn)技術(shù)、優(yōu)化工藝路線、加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中的污染控制、節(jié)能降耗等問(wèn)題的控制。此外生產(chǎn)所使用的材料也是影響輪胎成本的重要因素，特別是隨著現(xiàn)在新材料技術(shù)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，未來(lái)輪胎材料將會(huì)朝著更加環(huán)保、安全以及更加具有性?xún)r(jià)比的方向發(fā)展！另外也需要根據(jù)行業(yè)現(xiàn)狀對(duì)輪胎生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)改造才能使工廠實(shí)現(xiàn)更加符合環(huán)保要求和減少浪費(fèi)的作用。