現(xiàn)在市面上的汽車(chē)都配有手動(dòng)變速箱(MT)、自動(dòng)變速箱(AT)和無(wú)級(jí)變速箱(CVT)。小伙伴們都挺關(guān)心自動(dòng)擋和無(wú)級(jí)變速器的。雖然小伙伴們基本上對(duì)無(wú)級(jí)變速器和自動(dòng)變速器有了必要程度的了解，但不是很清楚哪個(gè)更好哪個(gè)更差，無(wú)級(jí)變速器和自動(dòng)變速器是什么關(guān)系。今天，汽車(chē)小編為朋友們分析一下無(wú)級(jí)變速箱和自動(dòng)變速箱的區(qū)別。

什么是無(wú)級(jí)變速？

無(wú)級(jí)變速器，從字面上看就是一個(gè)沒(méi)有級(jí)差的變速箱，沒(méi)有確定的檔位?？梢哉f(shuō)電機(jī)是無(wú)級(jí)變速的。無(wú)級(jí)變速是指能在傳動(dòng)范圍內(nèi)連續(xù)獲得任意傳動(dòng)比的傳動(dòng)系統(tǒng)。它由兩套傳動(dòng)盤(pán)和一條傳動(dòng)帶組成，比傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，體積更小。

如果能自由改變傳動(dòng)比，那么就實(shí)現(xiàn)了全程無(wú)級(jí)變速，讓變速更加平穩(wěn)，沒(méi)有傳統(tǒng)變速箱換擋時(shí)的“笨重”感。無(wú)級(jí)變速器利用主動(dòng)鋼帶和工作直徑可變的主動(dòng)輪和從動(dòng)輪來(lái)傳遞動(dòng)力，這樣傳動(dòng)比就會(huì)無(wú)級(jí)變化。

無(wú)級(jí)變速的工作原理：

CVT無(wú)級(jí)變速器的關(guān)鍵部件是兩個(gè)滑輪和一條金屬帶，金屬帶套在兩個(gè)滑輪上?；営蓛蓚€(gè)輪子組成。這兩個(gè)輪子中間的凹槽展開(kāi)，變成V字形。其中一個(gè)車(chē)輪由液壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)，可以根據(jù)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)響應(yīng)分離和收縮。V型槽相應(yīng)變寬或變窄，金屬帶升高或降低，都會(huì)改變金屬帶與皮帶輪的接觸直徑，相當(dāng)于換擋時(shí)切換不同直徑的檔位。

兩個(gè)滑輪的調(diào)整方向相反，即當(dāng)一個(gè)滑輪的槽逐漸變寬時(shí)，另一個(gè)滑輪的槽會(huì)逐漸變窄，這樣會(huì)迅速增大傳動(dòng)比的變化。

無(wú)級(jí)變速的優(yōu)點(diǎn)：

燃油合理性好，操作簡(jiǎn)便，舒適性高，連接穩(wěn)定，傳動(dòng)效率高，工作速比范圍寬。

無(wú)級(jí)變速的缺點(diǎn)：

1.油耗不經(jīng)濟(jì)，傳動(dòng)效率低，扭矩變化范圍有限。近年來(lái)，電子調(diào)節(jié)技術(shù)的引入改善了這一問(wèn)題；

2.機(jī)理復(fù)雜，很難修復(fù)。變矩器中高速循環(huán)的液壓油會(huì)引起高溫，因此必須使用指定的耐高溫液壓油。

好了，今天汽車(chē)小編的朋友簡(jiǎn)單介紹的無(wú)級(jí)變速箱和自動(dòng)變速箱的區(qū)別就這么多。不知道朋友們聽(tīng)了汽車(chē)小編的簡(jiǎn)介后，有沒(méi)有更深入的了解無(wú)級(jí)變速箱和自動(dòng)變速箱的區(qū)別？